企業(yè)利益高于一切

——中國鐵建創(chuàng)效標(biāo)兵畢樹兵事跡

來源：本站原創(chuàng) 作者：李學(xué)彬?付方艷? 時(shí)間：2023-12-05

工作近30年來，大到創(chuàng)多項(xiàng)世界紀(jì)錄的超級(jí)工程，小到一條普通公路，他都認(rèn)真對(duì)待，讓所建工程成為精品，讓企業(yè)有所盈利，這是他對(duì)自己和對(duì)企業(yè)最質(zhì)樸的承諾，他就是中鐵十八局五公司副總經(jīng)理畢樹兵。

從施工一線成長起來的畢樹兵，對(duì)施工各個(gè)環(huán)節(jié)都了如指掌，善于捕捉可能發(fā)生的利潤點(diǎn)，加之他精細(xì)的管理，使得干過的項(xiàng)目都成為了“明星工程”和企業(yè)的“利潤源泉”。

畢樹兵（左一）現(xiàn)場(chǎng)工作照（付方艷 攝）

2012年，在位于天津市濱海新區(qū)的津漢高速公路4標(biāo)段項(xiàng)目施工中，面對(duì)上跨鐵路施工風(fēng)險(xiǎn)高、涉及公路、鐵路規(guī)范多等諸多挑戰(zhàn)，畢樹兵帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)建立了切實(shí)可行的指揮系統(tǒng)和周密的安全保障措施及搶險(xiǎn)預(yù)案，確保施工現(xiàn)場(chǎng)及鐵路運(yùn)營安全。同時(shí)他通過超前謀劃布局、團(tuán)隊(duì)全過程跟蹤、落實(shí)“雙預(yù)控”多方位控制成本，并同步優(yōu)化技術(shù)方案，開展二次經(jīng)營，實(shí)現(xiàn)利潤率近12%。

2017年2月，當(dāng)畢樹兵對(duì)市政、公路、鐵路多個(gè)領(lǐng)域施工都“輕車熟路”，原以為按部就班就可以管好項(xiàng)目時(shí)，又一項(xiàng)世界級(jí)超級(jí)工程交到了他的手中，世界最大規(guī)模轉(zhuǎn)體斜拉橋——河北省保定樂凱大街橫跨京廣鐵路大橋開工建設(shè)。該橋主橋長495米，總重8萬余噸，最大跨度240米，轉(zhuǎn)體球鉸直徑6.48米、重92噸，是世界同類型跨度最大、轉(zhuǎn)體噸位最重、球面平鉸直徑最大的斜拉橋，且該工程跨越京廣鐵路等21條鐵路線，每天有160多列高鐵列車和貨運(yùn)列車“擦身而過”，主橋與京廣鐵路線的最近距離只有7.4米，稍有不慎就會(huì)造成不可挽救的損失。

面對(duì)這項(xiàng)超級(jí)工程，畢樹兵從進(jìn)場(chǎng)第一天就和團(tuán)隊(duì)在現(xiàn)場(chǎng)搭建起了活動(dòng)板房，24小時(shí)盯在工地，通過前期合理規(guī)劃和過程中的精細(xì)管控，項(xiàng)目綜合收益率超20%，并獲得詹天佑獎(jiǎng)等多項(xiàng)大獎(jiǎng)，進(jìn)一步打響了企業(yè)在橋梁轉(zhuǎn)體領(lǐng)域的“金字招牌”。

隨后，畢樹兵又馬不停蹄到雄安新區(qū)建材通道容城至易縣公路建設(shè)工程擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，該工程工期十分緊張，施工難度大，又恰好遇上疫情突然來襲，給他打了個(gè)措手不及。思慮再三，畢樹兵決定率先帶領(lǐng)參建人員復(fù)工復(fù)產(chǎn)，2020年大年初六，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在畢樹兵的帶領(lǐng)下全部就位，他們一手抓疫情防控、一手抓生產(chǎn)，堅(jiān)持“以快制勝”理念，高效調(diào)配各類生產(chǎn)要素，2020年11月30日，趕在業(yè)主規(guī)定的關(guān)門工期前完成了全部施工任務(wù)，得到了多方好評(píng)，項(xiàng)目綜合收益率超12%，實(shí)現(xiàn)口碑和效益雙贏。

多年來，畢樹兵始終以企業(yè)利益為重，扎根一線，強(qiáng)化管理，為企業(yè)贏得了可觀的利潤。

【編輯：顯正】