近日，由中鐵十五局施工的合新高鐵懷洪新河特大橋跨G104國道125米懸臂連續(xù)梁順利合龍，為后續(xù)無砟軌道施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

懷洪新河特大橋起自蚌埠市雙忠廟鎮(zhèn)白墩村，終至蚌埠市沱湖鄉(xiāng)西壩口村，全長約15.4公里，沿途跨越G104國道、徐明高速、沱湖及南北大堤、懷洪新河等河道、公路。其中，跨G104國連續(xù)梁總長266.5米，最大跨度125米，采用懸臂澆筑法施工，總設(shè)計(jì)方量5836立方米。

針對G104國道車流量大、施工干擾多等安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，他們積極與所屬交通管理部門研究制定交通道改方案和應(yīng)急預(yù)案，加大防護(hù)力度，并建立24小時(shí)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，提前預(yù)防各種突發(fā)情況，保證施工和行車安全。在施工過程中，他們采取掛籃封閉式防護(hù)措施，在掛籃外側(cè)設(shè)置安全防護(hù)網(wǎng)，加設(shè)兜底防護(hù)平臺，確保施工時(shí)人員安全，防止施工過程中材料、雜物的墜落。同時(shí)，他們還安排專人對合龍段模板加固、鋼筋綁扎、勁性骨架鎖定、合龍段配重等各個(gè)工序認(rèn)真檢查驗(yàn)收，強(qiáng)化現(xiàn)場技術(shù)保障，對關(guān)鍵工序進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，確保連續(xù)梁合龍質(zhì)量達(dá)到相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。此外，他們還對合龍段混凝土澆筑溫度、時(shí)間進(jìn)行連續(xù)實(shí)時(shí)監(jiān)測建立準(zhǔn)確的溫度場，并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，保質(zhì)保量完成了現(xiàn)澆梁施工。

據(jù)悉，合新高鐵起自安徽省合肥市，途經(jīng)定遠(yuǎn)縣、鳳陽縣、明光市、五河縣、泗縣進(jìn)入江蘇省泗洪縣、宿遷市，終至新沂市，線路全長約324公里。建成開通后，將進(jìn)一步完善國家高速鐵路網(wǎng)布局，加強(qiáng)皖江城市帶、長江中游城市群與山東半島、遼東半島等沿海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)融合，對建設(shè)淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶、促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展、服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶、長三角一體化產(chǎn)高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。

合新高鐵懷洪新河特大橋跨G104國道段（孟洋洋 攝）

【編輯：楊璇】