津維高鐵首根預應力混凝土管樁順利完成、揚州345國道大樟溝大橋支架現(xiàn)澆施工全部完成、寧波地鐵8號線堇山西路站底板首件通過驗收……人勤春來早，中鐵十四局四公司堅持一手抓復工、一手抓安全，通過精準督導、安全管控等多項措施，組織所屬56個在建項目搶抓春光，各施工現(xiàn)場一派繁忙景象。

為全面推動復工復產(chǎn)，實現(xiàn)各在建項目施工進度“兔”飛猛進，該公司成立復工復產(chǎn)工作專班，積極組織各項目召開復工動員會，針對重難點項目建立復工復產(chǎn)調(diào)度機制，每日督導各項目復工復產(chǎn)情況及存在問題解決情況，并廣泛組織開展“比復工、比產(chǎn)值、比安全、比質(zhì)量”的“四比”活動，迅速掀起大干快上新熱潮。

走進“萬里長江高鐵第一隧”——重慶長江隧道施工現(xiàn)場，切割聲、機車轟鳴聲交織混響，400余名參建員工鉚足干勁，為盾構(gòu)機的組裝工作做最后的沖刺準備。此前，該公司派工作專班下沉項目一線，圍繞復工手續(xù)辦理、開挖機械進場、二次襯砌施工等現(xiàn)階段項目面臨重難點問題制定完備“行動計劃”，正月十五前，18項問題得以全部銷號，施工局面快速打開。江西樟吉高速改擴建項目“工匠馨居”產(chǎn)業(yè)工人培訓基地內(nèi)，管理人員正在對工人進行工程技術交底，施工現(xiàn)場，自動焊接機器人、“魚雷罐”—“空中制導”運混凝土系統(tǒng)、混凝土“智能擺渡”布料機等智能設備火力全開，力爭1個月內(nèi)完成袁河特大橋全部90根樁基施工任務。在山東省重點水運工程“頭號工程”——小清河復航項目，“大干30天 完成產(chǎn)值1億元”勞動競賽已吹響“沖鋒號”，航道二次清淤、水牛韓閘交通橋現(xiàn)澆梁裝修、坡莊橋懸灌梁護欄施工……25個作業(yè)面同時施工，300多名建設者上崗作業(yè)，100余臺套機械開足馬力，黃河流域內(nèi)首條可以“通江達海”的內(nèi)河航運通道正在加速成形。

重黔鐵路項目部組織工人進行復工前安全技術交底（孫圣瑞 攝）

“扎實推進復工復產(chǎn)工作，更要下好安全防范‘先手棋’”。該公司各項目開展復工安全專項巡查、安全第一課、警示教育培訓等活動，合力促生產(chǎn)、保安全。

溫玉鐵路項目進行節(jié)后復工復產(chǎn)安全生產(chǎn)專題部署，針對復工復產(chǎn)中存在的安全風險進行評估，結(jié)合實際制定復工復產(chǎn)工作方案；長春西安橋項目對2022年冬季施工的實體工程進行“安全質(zhì)量回頭看”巡查，根據(jù)現(xiàn)場存在的安全質(zhì)量通病，全面細致地展開安全質(zhì)量隱患排查和整治工作；濟微高速項目對陸續(xù)返崗的工人開展三級安全教育和考核，堅決做到一人一檔，進場一批、教育一批、不漏一人，并對特種作業(yè)人員做健康體檢。

截至目前，該公司所屬項目復工率達到100%，安全質(zhì)量平穩(wěn)可控，施工生產(chǎn)有序推進。

【編輯：金雨】