2月21日，由中鐵十八局、鐵建重工聯(lián)合打造的油氣行業(yè)世界級管道專用隧道施工利器——深圳市白石嶺區(qū)域天然氣管線調(diào)整工程“灣區(qū)之光”號雙護(hù)盾TBM順利下線。

“灣區(qū)之光”號雙護(hù)盾TBM順利下線（中鐵十八局 供圖）

“灣區(qū)之光”號為雙護(hù)盾TBM隧道掘進(jìn)機(jī)，設(shè)備整機(jī)長約180米，開挖直徑為5.33米，能夠?qū)崿F(xiàn)最小水平500米轉(zhuǎn)彎半徑。該設(shè)備根據(jù)白石嶺區(qū)域地質(zhì)情況進(jìn)行了針對性的設(shè)計，既能適應(yīng)軟弱圍巖，也能發(fā)揮穩(wěn)定圍巖的優(yōu)勢，提高掘進(jìn)速度，有效縮短工期。

深圳市白石嶺區(qū)域天然氣管線調(diào)整工程起點(diǎn)位于南山區(qū)桃源街道新屋圍余泥渣土受納場北側(cè)山地，終點(diǎn)位于龍華區(qū)民治街道牛咀水庫南側(cè)，全長約6.35千米。中鐵十八局承建的白石嶺隧道是該項(xiàng)目的“咽喉”工程，隧道全長6.1千米，凈空斷面尺寸4.5米，需跨越2座已建公路隧道、2座規(guī)劃公路隧道、1座規(guī)劃高鐵隧道、1座規(guī)劃地鐵隧道、1座引水隧道，下穿已建的成品油管道、城市綠道、珍貴植物保護(hù)區(qū)，并行1座高鐵隧道。該隧址區(qū)周邊存在水庫、渣土受納場、各類高壓鐵塔、各類輸電線路等敏感建（構(gòu)）筑物，洞身需穿越8個斷層破碎帶，是國內(nèi)石油天然氣管道專用隧道建設(shè)史上周邊環(huán)境最復(fù)雜、距離最長、單管斷面最大的隧道，施工難度極高。

在TBM設(shè)計聯(lián)絡(luò)階段，該集團(tuán)隧道公司集中多方面的技術(shù)精英組成專業(yè)團(tuán)隊(duì)，綜合考慮施工需求、現(xiàn)場環(huán)境、地形地質(zhì)等各方面因素，積極對接協(xié)調(diào)，科學(xué)開展設(shè)備選型、設(shè)計、配置，不斷改進(jìn)優(yōu)化方案，全程全方位按內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)造、驗(yàn)收并整改。歷時5個多月完成了TBM設(shè)計和制造。

目前，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)已完成“灣區(qū)之光”號TBM的工廠驗(yàn)收并下線，準(zhǔn)備進(jìn)行拆機(jī)運(yùn)輸，預(yù)計在5月7日開始組裝進(jìn)洞，并在6月1日正式投入使用。

據(jù)悉，該項(xiàng)目建成后，將盤活白石嶺片區(qū)近50萬平方米土地資源，為西麗湖國際科教城能源供給大通道建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，對增強(qiáng)深圳創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展能力，提升區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新水平，強(qiáng)化深圳在粵港澳大灣區(qū)的科創(chuàng)核心引擎功能具有重大意義。

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