2月26日，京雄商高鐵雄安新區(qū)至商丘段首片900噸高鐵箱梁成功預(yù)制，標(biāo)志著由中鐵十八局集團(tuán)參建的京雄商高鐵河北段進(jìn)入箱梁預(yù)制生產(chǎn)階段，為順利推進(jìn)京雄商高鐵建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

澆筑現(xiàn)場（吳東 攝）

京雄商高鐵雄安新區(qū)至商丘段正線全長552公里，設(shè)計(jì)時速350公里，建設(shè)工期4年，是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港（臺）通道的重要組成部分，全線橋梁占比約94%。其中，一公司深州北梁場位于河北省深州市，占地面積約238畝，梁場承擔(dān)雄商高鐵站前4標(biāo)825片箱梁預(yù)制任務(wù)，其中雙線32米箱梁765片，雙線24米箱梁60片，項(xiàng)目計(jì)劃工期706天。

首片900噸高鐵箱梁開始澆筑（吳東 攝）

自進(jìn)場以來，一公司雄商高鐵站前4標(biāo)一分部項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精心組織、周密實(shí)施，持續(xù)強(qiáng)化質(zhì)量安全管理，以“上場即開工，開工即大干”的心態(tài)，緊盯目標(biāo)，通過倒排時間進(jìn)度，把任務(wù)排在前，擔(dān)子壓在前，著力推進(jìn)文明施工，建設(shè)智慧化梁場。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化管理，多次邀請外部專家會審，內(nèi)部反復(fù)論證，并結(jié)合梁場地質(zhì)情況和周邊生態(tài)情況，確保梁場功能分區(qū)設(shè)置科學(xué)合理。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過統(tǒng)籌機(jī)械、物資、人力資源配置，引入智慧梁場協(xié)同管理平臺系統(tǒng)，對混凝土控制、鋼筋自動加工等施工流程進(jìn)行全面監(jiān)控，提高生產(chǎn)效率，確保了全線首片900噸箱梁成功澆筑，對后續(xù)高鐵箱梁批量生產(chǎn)提供可靠數(shù)據(jù)，為順利推進(jìn)京雄商高鐵建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)悉，京雄商高鐵雄安新區(qū)至商丘段全線建成通車后，將進(jìn)一步優(yōu)化國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)整體功能，極大便利沿線群眾出行，有力促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展，對服務(wù)雄安新區(qū)建設(shè)、助力京津冀協(xié)同發(fā)展具有十分重要的意義。

【編輯：敏業(yè)】