近日，由中國鐵建港航局承擔的獅子洋通道《雙層復合通道軟基處理技術咨詢項目》工作大綱及階段性成果順利通過專家評審。獅子洋通道是珠江口第一條雙層過江通道，建成后將成為世界上跨徑最大的雙層懸索橋。

獅子洋通道位于珠江三角洲核心地帶，是《粵港澳大灣區(qū)基礎設施互聯(lián)互通規(guī)劃》確立的新珠江口過江通道。項目主橋采用主跨2180米雙層鋼桁梁懸索橋，過江段為雙向16車道高速公路標準，具有“超大跨徑、超重荷載、超寬橋面”特點，屬于世界級技術難度，其工程規(guī)模宏大、關鍵技術問題復雜，在世界橋梁建設史上具有里程碑意義。

該項目是中國鐵建港航局首個全過程咨詢項目。中國鐵建海洋基礎工程實驗室及中國鐵建港航局在承擔該項目咨詢工作中，不斷總結參與港珠澳大橋和深中通道等國家級工程的經驗，針對該項目的實際情況和特殊性，引進技術研發(fā)人員，擴大研發(fā)團隊，全面提升軟基處理方面科研水平。此次《雙層復合通道軟基處理技術咨詢項目》工作大綱及階段性成果評審工作的順利通過，將為接下來項目設計打下堅實基礎。

獅子洋通道項目預計2028年建成通車，屆時將成為粵港澳大灣區(qū)新的地標建筑，攜手港珠澳大橋、南沙大橋、虎門大橋、黃埔大橋、深中通道、黃茅?？绾Ｍǖ罉嫿ɑ浉郯拇鬄硡^(qū)世界級交通樞紐，共同為粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通、打通“雙循環(huán)”通道支撐作出新貢獻。

獅子洋通道效果圖（廣東灣區(qū)交通建設投資有限公司 供圖）

【編輯：金雨】