2021年，我到中國(guó)鐵道建筑報(bào)社交流學(xué)習(xí)，提及如何寫(xiě)作，聽(tīng)到編輯老師說(shuō)得最多的就是：講故事。

要想知道故事怎么講，就先得聽(tīng)聽(tīng)別人講的故事。

于是，在學(xué)習(xí)期間，我“聽(tīng)”到了不少故事。

有因蒲都高速公路通車運(yùn)營(yíng)，讓“獼猴桃”駛上康莊大道的幸福故事；有因中老鐵路建設(shè)，在占芭花下許下終生約定的愛(ài)情故事；有陪伴著老鐵道兵在工地上經(jīng)歷了無(wú)數(shù)次日升月落的灰大褂的友誼故事；還有把家里的英雄借給武漢的抗疫故事……

一起學(xué)習(xí)的伙伴，還分享了不少“故事”給我，印象最為深刻的，是《“三北”造林記》。生于西北、長(zhǎng)于西北的我，也曾去過(guò)武威古浪八步沙林場(chǎng)，即便能夠感知到從滿山黃土到漫山青翠的反差，也難以想象，這樣的變化是幾代人艱苦卓絕的努力。但《“三北”造林記》仿佛放映電影一般，讓我想象中的治沙過(guò)程，有了具體模樣。

前幾天，偶然看到了朋友在朋友圈分享的成昆鐵路復(fù)線建設(shè)者的故事——《雄鷹飛過(guò)吉爾木梁子》。這個(gè)故事讓我看到，即使雄鷹飛過(guò)了吉爾木梁子，但鐵道兵的精神永遠(yuǎn)都留在這片土地上。過(guò)去，修建老成昆線的鐵道兵們能穿透萬(wàn)重山，甚至長(zhǎng)眠在那里，讓?shí){谷飛彩虹，今天，修建成昆鐵路復(fù)線的鐵軍傳人就能在義無(wú)反顧的奮斗中修通路來(lái)，讓天塹通途，讓天涯比鄰……

不論時(shí)代如何變遷，傳承總是悄無(wú)聲息。

一個(gè)個(gè)故事里，有無(wú)私的奉獻(xiàn)，有無(wú)聲的傳承，有細(xì)碎的溫暖，有數(shù)不清的小人物，有匿于其中的大情懷。

而天與海之間，從來(lái)不缺從無(wú)到有的拼搏故事。故事的主角，不是身披霞光的絕世英雄，也不是什么粉墨登場(chǎng)的流量明星，而是每一個(gè)熱愛(ài)這片土地、熱愛(ài)這份事業(yè)的“我”。故事的背后，是無(wú)數(shù)具體而微的生動(dòng)片段。

在中國(guó)鐵建港航局承建的山東省小清河復(fù)航工程項(xiàng)目，建設(shè)者殷劍鋒拍攝到了絕跡已久的鳥(niǎo)中“熊貓”——震旦鴉雀出現(xiàn)在蘆葦蕩中的畫(huà)面，用鏡頭講述著建設(shè)者們以綠水青山為奮斗目標(biāo)，讓人與自然攜手并肩的和諧故事。

位于浙江舟山市的魚(yú)山島，中國(guó)鐵建港航局的建設(shè)者們?cè)谶@里修筑石化基地。他們習(xí)慣了停電的常態(tài)，能摸著黑夾一筷子菜配著一口飯扒拉進(jìn)嘴里，不舍晝夜，將一座“懸水孤島”建設(shè)成為能源保供的“鋼鐵叢林”。這是建設(shè)者們以凡人之軀在東海之濱書(shū)寫(xiě)出的波瀾壯闊的開(kāi)拓故事。

市場(chǎng)部的同事，或許沒(méi)有見(jiàn)過(guò)凌晨四點(diǎn)的洛杉磯，但大都見(jiàn)過(guò)凌晨四點(diǎn)的雷孟德大廈。財(cái)務(wù)部的伙伴，不經(jīng)意間“患上”了“貼票強(qiáng)迫癥”，習(xí)慣了用自動(dòng)鉛筆標(biāo)注發(fā)票上的錯(cuò)誤。從本部工作申請(qǐng)到項(xiàng)目部工作的朋友，離開(kāi)了樓下處處都是便利店的寧波，去往了連傘都買不到的小島上……

這是他們的選擇，是我身邊的動(dòng)人故事，更是無(wú)數(shù)中國(guó)鐵建人的價(jià)值奉獻(xiàn)。

紙張上的文字是虛無(wú)又縹緲的，當(dāng)講故事的人將文字組合成為故事，才是鮮活動(dòng)人的，才是真實(shí)可感的。電影《尋夢(mèng)環(huán)游記》告訴我們：死亡不是終點(diǎn)，遺忘才是。如果因?yàn)槲覀儎?dòng)情地講述每一個(gè)鐵建人的故事，而讓他們被世界記得更久一點(diǎn)，我們是不是就延續(xù)了他們生命的長(zhǎng)度？

講故事的人，是偉大的。

我拿起筆來(lái)，在書(shū)的扉頁(yè)上寫(xiě)下：要做一個(gè)講故事的人，要講天與海之間從有到無(wú)的故事，要講山與河之間滄桑變幻的故事，要講春與秋之間揮手作別的故事，要講艱與險(xiǎn)之間一路高歌的故事，要講中國(guó)鐵建人和神州大地初心如磐的故事。

希望與我并肩的伙伴們，不吝嗇告訴我他們的故事。愿我筆下的故事，不乏能共情的聽(tīng)眾。

【編輯：釗倫】