近日，中鐵十四局重慶軌道交通15號線項目部獲批重慶市住建委認(rèn)定的智慧工地最高級別“三星級智慧工地”，成為今年中國鐵建在川、渝區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)系統(tǒng)獲此榮譽的首條軌道工程。

中鐵十四局承建重慶軌道交通15號線二期工程的物流園北站-井口站區(qū)間，線路全長8377.202米，包含TBM區(qū)間、中梁山隧道、高架橋及路基等工程。

中梁山隧道位于沙坪壩區(qū)土主鎮(zhèn)、北碚區(qū)童家溪鎮(zhèn)境內(nèi)，為5674.691米微瓦斯隧道，最大埋深約314米，多次穿越煤礦采空區(qū)、富水區(qū)、巖溶發(fā)育區(qū)，同時自西向東穿越6處鐵路節(jié)點，全隧13個斷面，均采取礦山法施工，是全線控制性工程。

由于中梁山隧道進出口為兩端對挖，且時單線時雙線施工，施工要素配置組織架構(gòu)龐大，工區(qū)與工區(qū)、工班與工班相互之間的信息傳遞時效性差，現(xiàn)場實際情況難以反饋，信息傳遞時容易存在偏差。為保證項目各部門及時準(zhǔn)確掌握一線施工動態(tài)，解決以往口頭傳遞信息、信息偏差的困擾，項目部按照“一點了解全貌、一屏掌控全局”的理念，積極搭建智慧建造綜合管理信息系統(tǒng)，將現(xiàn)場終端設(shè)備與軟件應(yīng)用相結(jié)合，圍繞項目工程、質(zhì)量、安全、技術(shù)、人員管理等要素，對施工過程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和人機動態(tài)進行梳理、編制流程、設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)、上傳信息，通過各種施工數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，以動態(tài)形式在平臺上直觀展現(xiàn)，從而形成數(shù)字化、可視化、精細(xì)化、智慧化的“四化”生產(chǎn)管理模式，實現(xiàn)了對工程統(tǒng)一智能化管理。

智慧建造綜合管理信息系統(tǒng)（杜曉言 供圖）

在智慧建造綜合管理信息系統(tǒng)上，項目管理人員只需輕點鼠標(biāo)，施工現(xiàn)場的人員、環(huán)境、設(shè)備等實時情況便清晰地顯示在高清LED電子屏上,實現(xiàn)了施工過程全景監(jiān)控、全過程、全方位的智慧管理。

通過智慧工地信息化融合生產(chǎn)，項目部快速解決了隧道巖層不穩(wěn)定以及防疫、防汛、防暑等難題，短期內(nèi)實現(xiàn)了4個工區(qū)同時推進的施工狀態(tài)。同時，破解了圍巖積水、沙層不穩(wěn)等近10項施工難題。隧道掘進破解難題等相關(guān)成果得到各界高度認(rèn)可。

通過數(shù)字科技與施工生產(chǎn)聯(lián)姻，打造智慧建造新視覺和新場景，不僅提升了施工可視化智能管理，以數(shù)字化、信息化、智能化為項目管理賦能，也更好地助力山城重慶實現(xiàn)綠色建造、生態(tài)建造。

據(jù)悉，重慶軌道交通15號線由西向東聯(lián)絡(luò)了沙坪壩區(qū)、兩江新區(qū)和渝北區(qū)，串聯(lián)了科學(xué)城鐵路樞紐、重慶江北國際機場、高鐵復(fù)盛站三大交通樞紐，覆蓋了綜保區(qū)、大學(xué)城、科學(xué)城、智慧城、華僑城、龍盛產(chǎn)業(yè)城、兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)等重點區(qū)域。對于緩解重慶軌道線路客流壓力，提升軌道交通運行效率，完善重慶市多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系，助力打造“軌道上的都市區(qū)”具有重要意義。

 【編輯：金雨】