“有運(yùn)渣車即將駛?cè)?，隧道?nèi)作業(yè)人員請注意避讓……”在中鐵十四局凌綏高速項(xiàng)目大凌河隧道智慧工地調(diào)度室，值班安全員黃泓睿緊盯大屏幕，密切關(guān)注隧道口及隧道內(nèi)施工情況，并利用智慧安全管理系統(tǒng)自帶的通訊設(shè)備向隧道內(nèi)發(fā)出安全提醒，只見屏幕上，幾個(gè)標(biāo)有人名的定位點(diǎn)快速移動(dòng)，人員進(jìn)出洞時(shí)間、洞內(nèi)環(huán)境等信息也一目了然。

智慧安全系統(tǒng)顯示屏（李賢 供圖）

隧道施工環(huán)境復(fù)雜，人員眾多，傳統(tǒng)管控方式無法實(shí)時(shí)掌握施工人員、設(shè)備精確定位等信息，一旦發(fā)生險(xiǎn)情，求助困難和無法及時(shí)獲取被困人員位置成為難題。該項(xiàng)目將大數(shù)據(jù)、智能化、物聯(lián)網(wǎng)等集成應(yīng)用與隧道施工現(xiàn)場深度融合，為隧道安全管理加裝“智慧大腦”，讓工地上長出了“眼睛”“耳朵”“鼻子”，看得見違規(guī)操作，聽得見噪音，嗅得出隱患……

據(jù)了解，該項(xiàng)目智慧安全管理系統(tǒng)集人員定位、信息顯示、人員考勤、門禁聯(lián)動(dòng)、安全預(yù)警、應(yīng)急救援、施工日志等11項(xiàng)智能化應(yīng)用于一體。

“每位施工人員手腕上都佩戴定位手環(huán)，緊急情況下，長按手環(huán)上的SOS求救按鈕5秒，值班室便會(huì)第一時(shí)間收到求助信號(hào)，并精準(zhǔn)確定人員位置?！表?xiàng)目安全總監(jiān)左松林介紹，手環(huán)還有監(jiān)測心跳、血氧等生理指標(biāo)功能，便于實(shí)時(shí)了解施工人員健康狀況，對危險(xiǎn)情況及時(shí)做出反應(yīng)。

隧道口、掌子面、重要路口、路段均安裝高清攝像頭，可360度旋轉(zhuǎn)全景直觀展示工程進(jìn)度，視頻畫面可直接傳輸至公司總部，智能化監(jiān)控還可自動(dòng)檢測未佩戴安全帽、未穿反光背心、人員抽煙等數(shù)十種安全隱患場景，并借助網(wǎng)絡(luò)將相關(guān)數(shù)據(jù)上傳到云端，實(shí)時(shí)發(fā)出警報(bào)。“相較于傳統(tǒng)人工安全巡檢，智能視頻監(jiān)控可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)全天候監(jiān)控和自動(dòng)記錄、處置，比人工巡檢更細(xì)、更全?！弊笏闪终f。

此外，工區(qū)入口處設(shè)置的藍(lán)牙自動(dòng)車閘，可對車輛、機(jī)械上安裝的藍(lán)牙定位自動(dòng)檢測，與車閘聯(lián)動(dòng)，車輛經(jīng)過時(shí)自動(dòng)開閘，并在系統(tǒng)中生成車輛進(jìn)出信息，供隨時(shí)查看。

“工地‘智慧大腦’通過數(shù)據(jù)匯總與分析，智能識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)并預(yù)警，變被動(dòng)監(jiān)督為主動(dòng)監(jiān)控，能有效彌補(bǔ)傳統(tǒng)方法和技術(shù)在監(jiān)管中的缺陷，實(shí)現(xiàn)對人、機(jī)、料、法、環(huán)的全方位實(shí)時(shí)把控?！弊笏闪直硎荆腔郯踩芾硐到y(tǒng)投用后，安全管理真正實(shí)現(xiàn)了“耳聰目明”，隧道安全質(zhì)量問題整改銷項(xiàng)效率提高50%，人員、車輛入場管理工作提效75%，施工人員管控效率提升了3倍。

【編輯：金雨】