金新鐵路令金車站主體照片（亞太區(qū)域公司 供圖）

近日，由鐵建國際參建的馬來西亞柔佛州金新鐵路項(xiàng)目令金車站主體結(jié)構(gòu)全部完成，這也是該工程第7座完成主體結(jié)構(gòu)的車站。

金新鐵路項(xiàng)目北起馬來西亞柔佛州北部金馬士，南至新山，正線全長191.14公里，屬于貫穿馬來西亞南北方向的主要鐵路交通大動(dòng)脈泛亞鐵路的一部分。項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容為對(duì)既有鐵路進(jìn)行改造升級(jí)，以電氣化雙線客貨混運(yùn)高速鐵路為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)客運(yùn)時(shí)速160公里、貨運(yùn)時(shí)速90公里。

“項(xiàng)目建設(shè)過程中經(jīng)常會(huì)遇到協(xié)調(diào)難題，但是項(xiàng)目干部們始終沖鋒在前，行動(dòng)上‘?dāng)Q成一股繩’，再硬的骨頭也能啃下來!”項(xiàng)目工程部員工溫保軍表示，令金車站是鐵路沿線一個(gè)重要客運(yùn)站，即使在新站施工建設(shè)期間每天也有超過10個(gè)班次的客貨列車通過站點(diǎn)，如何在保證在既有線運(yùn)營下的施工安全的同時(shí)保證車站建設(shè)進(jìn)度和質(zhì)量成為項(xiàng)目管控的一大難點(diǎn)。

項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)扎根一線、主動(dòng)作為，通過提前向馬來西亞鐵道部申請(qǐng)施工許可、設(shè)置專職安全員、制定專項(xiàng)施工方案、使用建筑信息模型（BIM）技術(shù)建立車站三維模型等方式，合理劃分各個(gè)施工界面，實(shí)現(xiàn)各個(gè)交界面責(zé)任到人，各個(gè)工種、工序協(xié)同工作，確保了車站主體結(jié)構(gòu)、裝飾和機(jī)電順利施工。

據(jù)悉，金新鐵路項(xiàng)目全線共設(shè)車站14個(gè)，其中預(yù)留站3個(gè)，剩余11個(gè)為新建車站，包含9座客運(yùn)站和2座貨運(yùn)站。項(xiàng)目整體完工后，客運(yùn)全線運(yùn)行時(shí)間將節(jié)省近3小時(shí)，惠及鐵路沿線300多萬居民，助力馬來西亞南部地區(qū)發(fā)展，帶動(dòng)該地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

【編輯：金雨】