6月20日凌晨3時，經(jīng)過中鐵建電氣化局五分公司400余名建設者近6小時緊張有序的施工，成都東站達成場新建信號樓順利完成信號軟件換裝和場景試驗，標志著成宜高鐵信號成功接入成都東站新建信號樓，為全線按期開通奠定了堅實基礎。

建設者進行接觸網(wǎng)作業(yè)（中鐵建電氣化局五分公司 供圖）

成都東站作為中西部地區(qū)重要樞紐站點，原達成場信號樓于2010年開通投用，歷經(jīng)成綿樂客專、成渝高鐵、成都東環(huán)線工程多次改造。如今，為滿足未來成宜高鐵開行列車需求，在成都東站原信號樓旁新建信號樓，以滿足成宜高鐵引入功能。

據(jù)該集團成自高鐵四電項目信號專業(yè)負責人郭小波介紹，鐵路信號系統(tǒng)是高鐵運行的中樞神經(jīng)，車站信號樓好比是高鐵的“大腦”，負責各種命令和信息的上傳下達，本次新舊信號樓倒替施工如同對成都東站達成場進行一次“換腦”手術。特別是本次成都東站站改工程影響范圍廣、安全保障要求高、綜合協(xié)調(diào)多，施工過程中，任何一個信號箱盒配線端子的連接錯誤都會影響新信號樓的啟用，甚至延伸影響成都東動車所、成都東城際場、成都南等周邊9個站點的車輛運行，甚至波及重慶、綿陽等地。

信號專業(yè)人員進行線纜配線 （中鐵建電氣化局五分公司 供圖）

為減少對行車秩序的影響，該公司成立站改專班，將作業(yè)時間安排于21點20分開始，至第二日凌晨3點結束，施工人員分為36個小組實施作業(yè)。針對既有機房內(nèi)施工、軟件插入試驗、電纜倒接中對既有信號設備影響進行反復論證，對重點環(huán)節(jié)編制專項方案，以場內(nèi)抓“天窗”、場外信號樓“三班倒”組織方式，連續(xù)奮戰(zhàn)65天，高效完成室內(nèi)外設備安裝配線、電纜割接、軟件復聯(lián)試驗、支柱組立、橫梁架設、接觸網(wǎng)架設等前期基礎工作，按期完成了站改施工任務。

據(jù)了解，成宜高鐵從2019年1月開建以來，現(xiàn)已進入開通前的最后沖刺階段。成宜高鐵正線接入成都東站達成場改造后，成都東站達成場所有到發(fā)線均能辦理成宜高鐵的接發(fā)車作業(yè)。同時，成宜高鐵將與渝昆高鐵、成貴高鐵、貴廣高鐵相接，形成成都至昆明、貴陽、廣州的高速鐵路大通道，進一步強化沿線地區(qū)間客運交流，縮短地區(qū)間的時空距離，完善鐵路網(wǎng)結構。

【編輯：釗倫】