6月16日，由鐵四院首次承擔(dān)編制的綠色城軌發(fā)展行動(dòng)方案和牽頭研發(fā)的全國(guó)首個(gè)集成多類節(jié)能系統(tǒng)的“城市軌道交通能源智能管理系統(tǒng)（UIEMS）”分別在無(wú)錫和武漢兩地同時(shí)發(fā)布，助力開啟城軌行業(yè)綠色低碳發(fā)展新篇章。

鐵四院在無(wú)錫地鐵深耕多年，編制組深刻把握無(wú)錫地鐵高質(zhì)量綠色發(fā)展的方向和脈搏，按照融合、創(chuàng)新、低碳、節(jié)能要求，結(jié)合無(wú)錫地鐵發(fā)展現(xiàn)狀，設(shè)計(jì)了無(wú)錫地鐵綠色城軌發(fā)展藍(lán)圖，提出了具有無(wú)錫特色的綠色城軌發(fā)展六大行動(dòng)：綠色規(guī)劃引領(lǐng)行動(dòng)、出行占比提升行動(dòng)、節(jié)能降碳增效行動(dòng)、綠色建造創(chuàng)建行動(dòng)、綠色能源替代行動(dòng)及全面綠色升級(jí)行動(dòng)。依托多元融合，實(shí)現(xiàn)客流匯聚，降低人均能耗，通過(guò)節(jié)能降碳技術(shù)應(yīng)用，降低總能耗，通過(guò)清潔能源應(yīng)用，減少碳排放，最終實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，邁向碳中和。

編制成果凝聚了鐵四院“城軌八大創(chuàng)新技術(shù)”最新研究成果，其中城軌TOD開發(fā)技術(shù)、全自動(dòng)運(yùn)行技術(shù)、能源智能管理技術(shù)、裝配式智能建造技術(shù)、智能供電技術(shù)、智能運(yùn)維及綜合監(jiān)測(cè)技術(shù)在《行動(dòng)方案》中均凸顯重要作用，充分展示了“四院智力”和“四院實(shí)力”。

多年來(lái)，鐵四院利用綜合設(shè)計(jì)院優(yōu)勢(shì)，深耕節(jié)能領(lǐng)域研究，推動(dòng)城市軌道交通綠色化和智能化融合發(fā)展。電化院精準(zhǔn)謀篇布局，自2019年承擔(dān)鐵四院重點(diǎn)科研課題《城市軌道交通能耗智能管理系統(tǒng)研發(fā)技術(shù)研究及系統(tǒng)研發(fā)》以來(lái)，先后成立了王開康創(chuàng)新工作室和綠色低碳研究工作組，積極開展城軌能源智能管理系統(tǒng)研發(fā)工作，針對(duì)城軌能源管理中“監(jiān)測(cè)信息不全、管理手段缺乏、控制以人為主”的現(xiàn)狀，建立了全國(guó)首個(gè)以“一個(gè)平臺(tái)管理、三大系統(tǒng)協(xié)同、四項(xiàng)創(chuàng)新成果”為核心的城軌能源智能管理系統(tǒng)（UIEMS）。

該系統(tǒng)對(duì)牽引系統(tǒng)、暖通系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等主要用能負(fù)荷全過(guò)程實(shí)行“監(jiān)、管、控”的智能化能源管理模式，實(shí)現(xiàn)人工干預(yù)最少化、系統(tǒng)用能最優(yōu)化。通過(guò)能耗優(yōu)化引擎，對(duì)主要耗能對(duì)象節(jié)能運(yùn)行實(shí)現(xiàn)自尋優(yōu)自診斷，并提供最優(yōu)節(jié)能控制策略，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)綜合節(jié)能率可達(dá)15%以上，將有力推動(dòng)城市軌道交通綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展。

【編輯：金雨】