2023年盛夏的一天，西康高鐵6標華家山隧道施工現(xiàn)場，一位五十出頭、身材單薄、文質(zhì)彬彬的中年人帶領(lǐng)幾名管理人員正在查看施工情況，汗水浸透了工裝，26年摸爬滾打的施工生活在他臉上寫滿了歲月的饋贈，他就是中國鐵建優(yōu)秀項目經(jīng)理、創(chuàng)效模范、中鐵十九局勞動模范、西康高鐵6標項目經(jīng)理王孝平。

自1997年從蘭州鐵道學(xué)院畢業(yè)以來，王孝平先后參加了廣安電廠、南京長江二橋、潤揚長江大橋、南京長江三橋、商漫公路、合?？蛯?、西成高鐵、銀西高鐵、西康高鐵等多項重點工程的施工建設(shè)，足跡遍及大江南北，為十九局贏得了信譽和效益。王孝平30歲擔任項目經(jīng)理，36歲成為工程公司總工，41歲負責局指項目，如果將工程項目比作一個現(xiàn)代交響樂團，那么，王孝平則是一名優(yōu)秀的樂團指揮。

盡心盡責 求真務(wù)實

優(yōu)秀的樂團指揮首先要自己熟稔樂譜。從西成到銀西，再到西康，項目部的“每日快報”，便是他進行成本管理的“法寶”。“每日快報”的內(nèi)容是當天完成的工程量、物資采購、設(shè)備租賃情況，當天的其他直接費、間接費及辦公用品費用支出等，把項目部發(fā)生的每一筆成本都以臺賬的形式如實地記錄下來，這樣項目部發(fā)生的每一筆費用都能了然于胸。此外，他狠抓工程數(shù)量控制，遵循“逐級控制、據(jù)實計量、序時登記、節(jié)超考核”的原則，以施工圖工程數(shù)量為主線，以責任預(yù)算工程數(shù)量和責任中心工程數(shù)量控制為重點，進行中標清單工程數(shù)量、施工圖工程數(shù)量、責任預(yù)算工程數(shù)量和實際完成工程數(shù)量“四量”對比，建立工程數(shù)量控制臺賬。

王孝平始終不放松學(xué)習，緊跟時代步伐。在項目管理上，積極推行“為社會負責，為企業(yè)負責，為職工負責”的管理理念；始終堅持“我在企業(yè)有責任，全面工作爭第一”的工作思路；堅持“質(zhì)量管理和安全管理”為第一要務(wù)；遵從“方案決定成本，方案決定安全，方案確定效率”的工作思路；從項目“六位一體”的管理中，抓住工作中的主要矛盾，依循“輕重緩急”，善于“從矛盾的本源思考問題和探尋解決問題的方法”，側(cè)重于質(zhì)量管理體系，安全管理體系和技術(shù)管理體系等方面的建設(shè)和有效布置。

王孝平在西康高鐵工地研究方案（馬千里 攝）

拼搏擔當 勇創(chuàng)佳績

擔任西成客專陜西段項目經(jīng)理期間，王孝平說：“西成項目點多線長、投資大、時間跨度大。我們項目管理者腦袋里一定時刻要有34公里的概念、45個月的概念和26個億的概念，一定要抓大方向、抓主要矛盾”。他認真落實股份公司、集團公司各項工作部署，緊緊圍繞項目施工總體目標，扎實開展“六比六創(chuàng)”勞動競賽活動，強化安全質(zhì)量和成本管理，突出領(lǐng)導(dǎo)班子和干部隊伍建設(shè)，為項目和諧穩(wěn)健發(fā)展提供了強大的組織保證和精神動力。在時間緊，任務(wù)重的情況下，西成客專第一個完成全線的征拆任務(wù)，第一個完成全線制架梁任務(wù)，第一個完成全線的橋梁無砟道床任務(wù)，第一個完成全標段單位工程驗交任務(wù)。在西成公司6次信用評價中三次奪冠，均名列前茅。

2016年至2021年，王孝平擔任銀西高鐵項目經(jīng)理，帶領(lǐng)項目部全體凝心聚力，勇往直前，經(jīng)過4年的奮斗，順利完成建設(shè)任務(wù)，2020年12月26日建成通車。承建的新建銀川至西安鐵路（陜西段）禮泉南跨G312 國道立交特大橋獲得2021年度中國鐵建杯優(yōu)質(zhì)工程獎。

銀西項目開工以來，經(jīng)歷了征拆工作推進難度大、外部環(huán)境復(fù)雜、地材供應(yīng)緊張、價格飛漲等諸多困難，項目部上下齊心協(xié)力，多措并舉，提前謀劃、精心組織、克服困難，在建設(shè)過程中率先完成了全線661榀簡支箱梁全部預(yù)制、率先完成10聯(lián)連續(xù)梁施工、率先完成簡支箱梁全部架設(shè)等多項單位工程。特別是2019年7月提前6天完成了路基土方填筑工程，并全力推動標準化示范站區(qū)和精品工程建設(shè)，2020年銀西鐵路驗收過程中，路外環(huán)境整治工作標段總量約占全線的2/5，于2020年11月25日率先完成。

2021年7月，他擔任西康高鐵項目經(jīng)理，踐行“科學(xué)嚴謹、精細創(chuàng)優(yōu)、拼搏擔當、務(wù)實廉潔”的項目管理要求，堅持“公開透明、權(quán)責明晰、追求卓越、和諧項目”的項目管理理念，全線大臨設(shè)施率先通過標準化驗收，在西成客專陜西公司組織的月度檢查評比中位列第一名。

從事施工管理工作26年來，他善于總結(jié)經(jīng)驗，所管理的項目多次獲得國內(nèi)外各種獎項，他參與建設(shè)的南京長江三橋榮獲第七屆“中國土木工程詹天佑”獎和“國家優(yōu)質(zhì)工程金質(zhì)獎”，又榮獲古斯塔夫林德恩斯國際大獎；潤揚長江大橋獲得江蘇省“揚子杯”優(yōu)質(zhì)工程獎和“國家優(yōu)質(zhì)工程金質(zhì)獎”等榮譽稱號，2016年西成客專項目部獲得“火車頭獎杯”。王孝平個人也先后獲得了優(yōu)秀項目經(jīng)理、總公司先進個人、火車頭獎?wù)隆?集團十大創(chuàng)效模范、中國鐵建股份有限公司優(yōu)秀項目經(jīng)理稱號。

凝聚人心 發(fā)揮合力

獨木不成林，單弦不成音。王孝平常說，一個人的腦袋再好使，也抵不過一百多人的頭腦，眾人拾柴火焰高，項目部取得的成績是大家的功勞。他常常將大家召集到辦公室，沏上一壺茶，與大家一塊兒籌劃商討項目部的大事小情。王孝平憑借著自己的人格魅力與管理經(jīng)驗，將來自五湖四海的人緊緊地捏合在一起，奏響了一曲和諧的樂章。

銀西高鐵項目青年黨員突擊隊授旗儀式（馬千里 攝）

王孝平在項目部辦起了職工夜校，利用業(yè)余時間，讓一些有經(jīng)驗的職工為大家講課，有時間他也會親自給大家授課，不僅僅是工作上的，也包括生活中做人做事的道理，自己看書的心得，他都會跟大家分享。在他的帶領(lǐng)下，一系列“小革新、小發(fā)明”在這里誕生，成功解決了施工中的難題。比如：在橋梁伸縮縫擋水臺施工中，研發(fā)出四片模板聯(lián)鎖，整體調(diào)節(jié)、鎖定加固裝置，克服立模無支撐點的困難，確保了結(jié)構(gòu)尺寸規(guī)范，線形順直；在道床板鋼筋綁扎完成后無法排除凹槽內(nèi)積水時，利用簡單的“活塞”原理制作出一套吸水器；在橋面防水砼澆筑時，自制特型模具，高效地改善了泄水孔處抹面的外觀質(zhì)量；在路基防水封閉層施工時，研發(fā)出的自由調(diào)節(jié)間距及自鎖式支撐桿件，成功解決側(cè)模支撐困難，有效控制整體線形。再比如：在橋面防水砼澆筑時控制好雙向排水坡面，將平板振搗裝置改進成“人字坡”形等等，不勝枚舉。

新時代的勞動模范正在從“出大力，流大汗”“苦干加巧干”向知識創(chuàng)效型轉(zhuǎn)變，成為時代的領(lǐng)跑者。如今的王孝平，是一名行者，追求完美，止于至善，在工程創(chuàng)譽創(chuàng)效的道路上闊步向前。

【編輯：敏業(yè)】