今年，是中鐵十四局房橋公司湛江項(xiàng)目部經(jīng)理賀國鎖在生產(chǎn)一線度過的第15個(gè)年頭了。

投身鐵路建設(shè)以來，從襄渝二線到長(zhǎng)株潭城際、從青煙威榮城際到京沈高鐵、從魯南高鐵到南崇鐵路，再到如今的廣湛鐵路，他從北向南跨越了大半個(gè)中國，在一朝一夕的忙碌里揮灑熱愛，在一歲一年里彰顯了一名鐵建人的時(shí)代芳華。

腳踏實(shí)地，用奮楫篤行詮釋擔(dān)當(dāng)實(shí)干

2020年十月中旬，賀國鎖在廣東湛江“安營扎寨”，當(dāng)?shù)鬲?dú)特的地質(zhì)環(huán)境和常年高溫多雨的氣候條件使得項(xiàng)目一開始便困難重重。臨建的延期、場(chǎng)地規(guī)劃的限制、生產(chǎn)線工班無法適應(yīng)車間的高溫提出退場(chǎng)讓本就緊張的工期捉襟見肘，盾構(gòu)施工的進(jìn)度迫在眉睫。這是賀國鎖任職項(xiàng)目經(jīng)理的第一個(gè)項(xiàng)目，他告誡自己不能退縮，更不能辜負(fù)大家的信任。

既要解決車間的高溫問題又要保證產(chǎn)品表面溫度與環(huán)境的溫差控制在15℃以內(nèi)，經(jīng)過不斷計(jì)算測(cè)量，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)決定在車間增設(shè)巨形排氣扇并在生產(chǎn)線引進(jìn)冷氣扇，大大降低車間溫度。在賀國鎖的日夜奔走下，生產(chǎn)線不僅恢復(fù)運(yùn)行，還開啟了雙班生產(chǎn)，成功解決了進(jìn)度問題。從開始的日產(chǎn)量不足5環(huán)到平均日產(chǎn)量8環(huán)，單日產(chǎn)量突破了10環(huán)。

賀國鎖（左）在現(xiàn)場(chǎng)研究收面工藝（鄒瑞娟 攝）

10年的總工經(jīng)歷，煉就了賀國鎖的火眼金睛，他始終堅(jiān)守“工匠精神”對(duì)工藝要求精益求精、一絲不茍。2022年6月至7月，正是項(xiàng)目施工上緊弦的時(shí)候，他帶著技術(shù)員和質(zhì)檢員幾乎全天候“釘”在生產(chǎn)線上，嚴(yán)把工藝關(guān)、質(zhì)量關(guān)，將生產(chǎn)工序分解的“支離破碎”，從對(duì)振搗時(shí)間一分一秒的把控，收面工裝、手法的仔細(xì)考究，窯內(nèi)養(yǎng)護(hù)方法的反復(fù)實(shí)驗(yàn)斟酌，他一直和大家強(qiáng)調(diào)，“在保證產(chǎn)能的同時(shí)，對(duì)質(zhì)量不能有一絲一毫放松，更應(yīng)該精益求精。”

廣湛鐵路湛江灣海底隧道所使用的管片屬于獨(dú)頭掘進(jìn)距離最長(zhǎng)的大直徑穿海高鐵盾構(gòu)隧道管片，所用的管片材質(zhì)特殊，其中混凝土成分復(fù)雜，要打造外美內(nèi)實(shí)的管片必須深入挖掘其中的屬性，作為項(xiàng)目牽頭人，接到預(yù)制任務(wù)后，賀國鎖便一頭扎進(jìn)研究的“深?！保煌！巴獬鋈〗?jīng)”集智慧 ，四處“尋醫(yī)問診”，在攻堅(jiān)克難中化壓力為動(dòng)力，最終突破了技術(shù)難題，順利進(jìn)行湛江灣海底隧道的管片預(yù)制，他提出的“五星”收面使管片、箱涵產(chǎn)品一次性合格率達(dá)84%，出廠精品率99%。如今，隧道掘進(jìn)已順利完成“穿?！比蝿?wù)。

乘風(fēng)破浪，憑勤勉敬業(yè)助力創(chuàng)新發(fā)展

他立足實(shí)踐、勤學(xué)善思，積極推進(jìn)創(chuàng)建創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)工作。為了克服傳統(tǒng)翻轉(zhuǎn)機(jī)速度慢、易磕損的難題，他帶領(lǐng)技術(shù)小組深入施工現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)過連日的設(shè)計(jì)、驗(yàn)算、試驗(yàn)，成功發(fā)明了管片吊裝翻轉(zhuǎn)一體化吊具，大大提高了翻轉(zhuǎn)效率，切實(shí)減少了吊裝安全隱患，同時(shí)還節(jié)約了成本，直接經(jīng)濟(jì)效益達(dá)39.9萬元以上，該項(xiàng)創(chuàng)新發(fā)明榮獲集團(tuán)公司“五小”成果三等獎(jiǎng)。

他通過工藝、材料、設(shè)備及間接費(fèi)的精細(xì)化管理，超額完成公司的降本創(chuàng)效任務(wù)，降本創(chuàng)效實(shí)現(xiàn)目標(biāo)占比101%。在2022年被授予公司“建功立業(yè)十大標(biāo)兵”榮譽(yù)稱號(hào)。

勇于擔(dān)當(dāng)，以言傳身教篤守初心夢(mèng)想

他將“凡事必作于細(xì)，大事必作于校”作為座右銘，也非常注重在一言一行里學(xué)思踐悟。為推動(dòng)工作高質(zhì)量開展，他制定推行了“一表一單一計(jì)劃”工作法，每次去現(xiàn)場(chǎng)口袋都揣個(gè)本，將看到的、想到的都一一寫下來，保證工作逐項(xiàng)落實(shí)、序時(shí)推進(jìn)、一抓到底。他的做法不僅形成了扎實(shí)的工作閉環(huán)，還激發(fā)了職工的工作熱情，紛紛效仿推行，他以身作則用自己的行動(dòng)帶動(dòng)起積極向上的工作氛圍。

項(xiàng)目地處東南沿海地區(qū)，施工過程中多次遭遇臺(tái)風(fēng)過境情況，他總是冒雨堅(jiān)守在現(xiàn)場(chǎng)，精心組織人員、資料轉(zhuǎn)移，反復(fù)檢查車間門窗、纜風(fēng)繩加固；做好這些工作后，他堅(jiān)持留下來值班，直到一切安穩(wěn)就緒，他以身作則，不懼艱險(xiǎn)，不計(jì)得失，把使命放在心上，把責(zé)任扛在肩上。

賀國鎖（左二）在中控室查看生產(chǎn)線運(yùn)行情況（趙偉光 攝）

這些年，賀國鎖常年奔波在外，家里的父母、孩子、妻子有時(shí)候一年到頭見不上幾面，他欣慰的是家里的人從未因?yàn)樗墓ぷ饔兴г?，而是以他為榜樣。他的女兒自豪地以爸爸為榜樣，常常向同學(xué)炫耀自己的爸爸是修高鐵的，她爸爸修的高鐵穿山越嶺，從北到南，給千千萬萬的人帶去了幸福和歡樂。家人的支持給他帶來了飽滿的激情、昂揚(yáng)的斗志，他也更堅(jiān)定了自己的初心和繼續(xù)追求夢(mèng)想的動(dòng)力。

“道阻且長(zhǎng)，行則將至，行而不輟，未來可期?！辟R國鎖總是用這句話激勵(lì)著自己，也鼓舞著身邊的人。

【編輯：釗倫】