眼下正是一年一度的高考時間，打開手機，滿屏盡是高考的消息。掐指一算，十九年前的這個時候，自己也正如今日的學子，懷著忐忑的心情，疾步進入考場。

少不更事的我曾經以為，那將是我人生的最后一次大考，沒承想，無論是在后面的求學之路，還是求職之路，形態(tài)各異的考試，一直都是如影隨形。

入職第一天，我便經歷了一場小考。初到工地的“新兵蛋子”，履歷和能力都干凈得像一張白紙?；蛟S是我的第一個工地師父想考驗一下我的本領，便把我叫到他的辦公室，讓我設計一份工地原材庫存表格。

結果，我費了九牛二虎之力，才顫巍巍地把“作業(yè)”交上去。我無法忘記，師父打開電子表格時，臉上那不易察覺的表情變化。從滿懷期待，到驚訝，轉而是些許無奈。

從那一刻開始，我知道，自己的職業(yè)生涯任重道遠。

人就是如此，越是無知便越發(fā)無畏。從初生牛犢不怕虎，到一名成熟的職場人士，閱盡千帆，來往潮汐，十多年的工作中，我自然是經歷了諸多考試。這一切，我通常稱之為“工地趕考”。

大概是幾年前的一個夏天，南京寧啟鐵路工地恰逢撥接施工，作為一名通訊員，我奉命前往工地跟蹤報道。

在此之前，我從來沒聽說過撥接施工，在趕往工地的火車上，我專門手機上網檢索了相關的資料，才有了個梗概。下了火車，已是傍晚時分，項目部的同事領我吃過晚飯，稍事休息，我便隨他一同來到了工地。

簡而言之，撥接施工就是將既有的一段鐵路進行遷移的過程。那時，機械化程度還沒有現(xiàn)在這么高，主要還是依賴人力進行。二三百人同時抬起鐵軌，手拉肩扛，將沉重的軌道遷移一旁的指定位置，形成新的線路。

整個過程看起來很輕松，其實不然。

在營運線路內施工，需要開“天窗”施工，通常是從午夜到凌晨三四點前后，在長則三四小時、短則一兩小時的時間內，安全、高效完成全部施工任務。

晚上8點，我們便齊聚工地。那時線路還沒有封閉，一列列燈火通明的火車，在鐵軌上飛馳，我們就站在柵欄外面做準備工作。

現(xiàn)場幾百人，按照不同的工種分成了若干小組，根據(jù)施工任務不同，有的只是握著撬棍、鐵鍬和風鎬。電務人員身背電工包，肩上還扛著一根根粗大的線纜。防護員則口銜哨子，手拿紅綠小旗，一副精神抖擻的樣子。

離開“天窗”還有一小時，現(xiàn)場總指揮再次對工作內容進行了一次部署，直到每一個人都明白自己的使命所在。此時，大家就像靜待伏擊敵人的戰(zhàn)士，只等一聲令下，就沖入戰(zhàn)場。

隨著當天最后一趟列車徐徐通過，不多久，忽地哨聲響起，大家一擁沖入線路，各自忙碌起來。隨著沉重的鐵軌從軌枕卸下，大家不自覺齊刷刷喊起了勞動號子，將鋼軌搬起……

那是我第一次在工地見到如此場面，每當回想起來，我的耳畔似乎總會回想起那一聲聲低沉有力的勞動號子。

后來，隨著我閱歷漸長，我又見證了多次工地大考——在轉體橋工地，我見證過萬噸巨物扭動身軀，跨越高鐵線路。在頂推梁工地，我見到藍色的鋼桁梁被前拉后推，上跨河流平穩(wěn)落座……

回想起來，每一次工地趕考，都是我們使命在肩的“集結號”，更是我們攻堅克難的“承諾書”。趕考路上，我們都是光榮的鐵建人。

【編輯：顯正】