引入3D數(shù)字化智能攤鋪施工技術(shù)，賦能路面“智能”施工；采用智能掛籃懸臂平衡澆筑施工工藝，實現(xiàn)掛籃均勻連續(xù)行走……在中鐵十四局雄信高速項目，智能科技融入施工生產(chǎn)各個方面，成為引領(lǐng)項目高質(zhì)量建設(shè)的重要力量。

雄信高速（樊琪琪 攝）

黨的二十大報告指出：“必須堅持科技是第一生產(chǎn)力、人才是第一資源、創(chuàng)新是第一動力。”該項目深入推進(jìn)創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，以科技創(chuàng)新開辟發(fā)展新領(lǐng)域新賽道、塑造發(fā)展新動能新優(yōu)勢。

3D數(shù)字化智能攤鋪系統(tǒng)界面（王錕 攝）

在該項目路面施工過程中，他們創(chuàng)新性引進(jìn)3D數(shù)字化智能攤鋪施工技術(shù)，通過數(shù)據(jù)采錄擬合建模、現(xiàn)場三維空間定位、自動施工控制三個步驟來實現(xiàn)施工自動化、智能化、精準(zhǔn)化?！?D攤鋪控制系統(tǒng)主要由測量機(jī)器人和攤鋪機(jī)控制系統(tǒng)組成。在攤鋪過程中，通過高精度的秒測量機(jī)器人實現(xiàn)棱鏡的自動跟蹤、測量，提供高精度的施工基準(zhǔn)，攤鋪機(jī)慰平板自動作出上下高度的調(diào)整，自動進(jìn)行控制及找基準(zhǔn)面，無需測量放樣，可以全過程自動控制攤鋪高度、坡度和方向，進(jìn)一步提升了路面平整度，確保路面高程、厚度、橫坡等指標(biāo)。同時，實現(xiàn)了自動化減人，提高了生產(chǎn)效率，減少了路面人員與設(shè)備交叉的安全風(fēng)險?！痹擁椖控?fù)責(zé)人說道?！笆褂迷摷夹g(shù)后，我們已施工的底基層，基層平整度、厚度、橫坡合格率達(dá)到100%，高程合格率達(dá)到98%?！?/p>

湞江大橋連續(xù)梁施工（樊琪琪 攝）

在該項目湞江大橋施工期間，建設(shè)者采用自動化水平更高的新型智能掛籃進(jìn)行懸臂澆筑施工?！斑@種智能掛籃采用菱形架方式，其結(jié)構(gòu)為整體式快裝快拆菱形桁架、智能控制系統(tǒng)、懸吊系統(tǒng)、后錨和行走系統(tǒng)及模板系統(tǒng)?！痹擁椖楷F(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，“我們通過液壓系統(tǒng)自動控制實現(xiàn)掛籃均勻連續(xù)行走，移動效率提高了4倍，不僅減輕施工人員勞動強(qiáng)度，還大幅提高了作業(yè)的安全系數(shù)?！蓖瑫r，該系統(tǒng)還可以通過“北斗精準(zhǔn)定位”對掛籃狀態(tài)進(jìn)行實時監(jiān)測，在施工中如遇異常情況，掛籃系統(tǒng)還可自動報警停機(jī)，進(jìn)一步保障施工安全。

“BIM+智慧工地”數(shù)據(jù)決策系統(tǒng)（項目部 供圖）

此外，該項目在橋梁建模信息化管理、臨時結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定性分析、智慧工地系統(tǒng)等領(lǐng)域應(yīng)用BIM技術(shù)，以此達(dá)到可視化、信息化管理。同時，他們將BIM技術(shù)與二維碼結(jié)合，在原材、試驗管理、技術(shù)安全交底、現(xiàn)場標(biāo)識、宣傳教育等方面廣泛應(yīng)用，達(dá)到了“掃一掃，大成效”的顯著效果。

引入國內(nèi)先進(jìn)的數(shù)控鋼筋加工設(shè)備，應(yīng)用整體穿束機(jī)、護(hù)欄定位胎架，自制“剪力筋保護(hù)沙袋”運梁通道，應(yīng)用全線智能監(jiān)控系統(tǒng)，特種設(shè)備設(shè)置紅外線防撞器……該項目牢牢牽住科技創(chuàng)新這個“牛鼻子”，持續(xù)將科技優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為競爭優(yōu)勢、發(fā)展優(yōu)勢，為項目高質(zhì)量建設(shè)匯聚起強(qiáng)大動力。

【編輯：邵南】