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我國高鐵最大直徑盾構機下線

來源:本站原創(chuàng) ?作者:楊琪?李桂香? ?時間:2023-07-20?【字體:??

7月17日,由中鐵十四局、鐵建重工聯合研制的我國高鐵最大直徑盾構機“英雄號”在長沙下線。該盾構機將應用于時速350公里的昌九高鐵天祥大道隧道工程挖掘施工。

我國高鐵最大直徑盾構機“英雄號”(劉福昌 攝)

天祥大道隧道位于江西省南昌市高新區(qū),全長6.379公里,隧道設計為單洞雙線,是昌九高鐵全線控制性工程之一。為減少工程對沿線湖泊、高校、地鐵車站、高壓電塔的影響,節(jié)約征地拆遷,其中4.4公里區(qū)間采用一臺泥水平衡盾構機施工,是國內時速350公里高鐵直徑最大盾構隧道,也是江西首條超大直徑盾構隧道。同步拼裝整體箱涵,隧道和中間層主體結構一次成型,這在我國高鐵隧道是首次應用。

“英雄號”盾構機開挖直徑14.8米,全長134米,重達3700噸。將首次探索盾構機自主掘進模式,即融合人工智能算法,實現盾構機“有人值守、無人駕駛、自動糾偏”功能。同時,研發(fā)人員加大盾構機刀盤中心開口率,增加大功率沖洗泵,預留多處沖刷口,以有效減少刀盤結泥餅概率。

據悉,昌九高鐵連接江西省南昌市和九江市,全長137.72公里,設計時速350公里,是國家《中長期鐵路網規(guī)劃》“八縱八橫”高鐵主通道京港高鐵的重要組成部分,是打通江西省南北向高鐵通道的關鍵區(qū)段。建成通車后,對江西進一步對接融入粵港澳大灣區(qū),助力長江經濟帶發(fā)展戰(zhàn)略實施,推動沿線經濟社會高質量發(fā)展具有重大意義。

【責任編輯:張晶】