7月28日凌晨，由鐵一院設(shè)計的重慶軌道交通6號線東延（重慶東站—劉家坪站）工程（以下簡稱6號線東延）上跨既有6號線轉(zhuǎn)體連續(xù)剛構(gòu)橋成功轉(zhuǎn)體，打通了重慶軌道交通6號線東延工程的“咽喉”要道，為全線按期建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

重慶軌道交通6號線是聯(lián)系重慶主城區(qū)西北到東南方向的骨干線，線路依次串聯(lián)了北碚、蔡家、禮嘉組團、觀音橋城市副中心、渝中組團、南坪、茶園組團。6號線東延工程位于南岸區(qū)茶園組團，線路長約6.79公里，線路起自重慶東站，止于劉家坪站，其中地下段長4.69公里，高架段長2.1公里，計劃2025年5月建成通車。

在建6號線東延百樂園至劉家坪區(qū)間需上跨既有6號線長生橋至劉家坪高架區(qū)間，設(shè)計采用連續(xù)剛構(gòu)上跨，在既有6號線兩側(cè)懸臂澆筑施工T構(gòu)至設(shè)計轉(zhuǎn)體節(jié)段，分別以兩主墩為軸進行轉(zhuǎn)體，大橋合龍后完成體系轉(zhuǎn)換。轉(zhuǎn)體橋高約40米，縱坡27.5‰，單個轉(zhuǎn)體T構(gòu)兩側(cè)懸臂總長98米，轉(zhuǎn)體總質(zhì)量3500噸，屬于高墩、大跨、陡坡轉(zhuǎn)體施工，技術(shù)難度大，為6號線東延關(guān)鍵控制性節(jié)點工程。

據(jù)鐵一院6號線東延工程橋梁負責(zé)人許德利介紹：“本次工程在重慶軌道交通領(lǐng)域首次實現(xiàn)連續(xù)剛構(gòu)跨越既有軌道交通線路成功轉(zhuǎn)體，轉(zhuǎn)體設(shè)施采用了鐵一院具有聯(lián)合知識產(chǎn)權(quán)的RPC活性粉末混凝土鋼組合球鉸，這是RPC球鉸在重慶軌道交通工程領(lǐng)域的首次應(yīng)用。與普通鋼球鉸相比，RPC球鉸具有體積小、剛度大、承載能力高、轉(zhuǎn)動力矩小等諸多優(yōu)點，可以大幅降低運輸難度，加快施工進度，有效提高施工質(zhì)量和施工安全性。轉(zhuǎn)體前，設(shè)計團隊聯(lián)合多方開展技術(shù)攻關(guān)，利用傳感器對梁體進行稱重試驗，精確配重，實現(xiàn)良好平衡，轉(zhuǎn)體時通過主控臺操控智能千斤頂牽引梁體轉(zhuǎn)動，確保T構(gòu)安全平穩(wěn)精確轉(zhuǎn)動到位，為本次大橋成功轉(zhuǎn)體奠定了堅實基礎(chǔ)?！?/p>

據(jù)悉，項目建成后將完善東部槽谷軌道交通線網(wǎng)，強化重慶東站綜合交通樞紐功能，促進廣陽灣智創(chuàng)生態(tài)城高質(zhì)量發(fā)展，對提速城市軌道成網(wǎng)計劃和打造成渝地區(qū)軌道上雙城經(jīng)濟圈建設(shè)具有重要意義。

大橋轉(zhuǎn)體進行中（楊爽 攝）

【編輯：敏業(yè)】