近日，中國鐵建大橋局施工的渝萬鐵路項目六子堡隧道順利貫通，作為本標段首個貫通的隧道，為完成全年施工生產(chǎn)任務吹響了沖鋒的號角。

六子堡隧道位于重慶涪陵區(qū)珍溪鎮(zhèn)境內(nèi)，地形多為低山丘陵區(qū)，地勢連綿起伏。隧道進出口設置在緩坡地段，地形坡度為10-15度，隧區(qū)地表多為灌木，植被不發(fā)育。隧道最大埋深約22米，隧道全長225米，為單洞雙線隧道，設計時速350公里。

施工現(xiàn)場（呂游 攝）

六子堡隧道于2023年2月13日正式進洞施工，在施工過程中，面對隧道土質(zhì)松軟、圍巖穩(wěn)定性差等困難，項目團隊多次專題研討、詳細策劃，不斷優(yōu)化方案，通過加強超前地質(zhì)預報、超前支護、縮短安全步距、圍巖量測等措施，克服了六子堡隧道沉降變形大、極易坍塌、淺埋受雨季施工影響等問題，使得該隧道較原設計方案提前一周貫通。

該項目堅持每開一個工點就打造一個標準化工地的思路，在該隧道施工過程中，采用了一系列先進的施工技術(shù)和施工工法，針對隧道施工中的復雜地質(zhì)情況，采用了先進的隧道掘進設備，嚴把技術(shù)關(guān)，提高了施工效率。同時注重有序協(xié)調(diào)現(xiàn)場施工管理，現(xiàn)場負責人堅持24小時帶班作業(yè)和旁站制度，確保工程建設高效推進。在環(huán)水保方面，采用了嚴格的施工排污控制措施，減少了對周邊環(huán)境的影響。

參建人員合影（呂游 攝）

自項目上場以來，該項目團隊積極響應該集團“三創(chuàng)兩樹一確保”勞動競賽活動精神，處處落實質(zhì)量安全網(wǎng)格化管理，充分調(diào)配優(yōu)勢資源，持續(xù)掀起大干高潮，為確保年度目標圓滿實現(xiàn)全力沖刺。

渝萬高速鐵路是鄭州至重慶快速鐵路通道的重要組成部分，與成渝高速鐵路、成綿樂城際鐵路共同構(gòu)成成渝經(jīng)濟區(qū)“T”字形快速鐵路骨架。該線路的建成通車，將進一步完善中國西南地區(qū)快速鐵路網(wǎng)，大大便利沿線群眾出行，對推動三峽旅游資源開發(fā)，促進長江經(jīng)濟帶建設，具有重要意義。

【編輯：釗倫】