7月30日，隨著900噸運(yùn)架一體機(jī)將最后一榀簡(jiǎn)支箱梁精準(zhǔn)落在黃坑大橋0號(hào)橋臺(tái)1號(hào)橋墩上，標(biāo)志著中鐵十四局宣績鐵路3標(biāo)架梁任務(wù)全部完成，成為全線首個(gè)圓滿完成架梁施工任務(wù)的標(biāo)段。

宣績鐵路箱梁架設(shè)任務(wù)全部完成（趙鳳淼 攝）

宣績鐵路胡樂制梁場(chǎng)位于安徽省寧國市胡樂鎮(zhèn)龍池村，承擔(dān)著宣績鐵路2標(biāo)及3標(biāo)共202孔箱梁預(yù)制任務(wù)，其中32米箱梁164孔，24米箱梁38孔。架梁通道上需穿越22座隧道。

自2022年9月首片箱梁架設(shè)以來，項(xiàng)目部通過合理設(shè)置梁場(chǎng)位置、采用先進(jìn)的施工工藝及工裝設(shè)備提高箱梁預(yù)制速度，狠抓現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量管控，嚴(yán)格過程控制，在鋼筋加工與綁扎、混凝土澆筑等關(guān)鍵工序執(zhí)行“三檢制”，確保質(zhì)量可控，同時(shí)嚴(yán)格落實(shí)安全管理責(zé)任制，實(shí)行24小時(shí)帶班制，值班領(lǐng)導(dǎo)緊盯施工現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)處理現(xiàn)場(chǎng)問題，確保一線施工生產(chǎn)不受影響，實(shí)現(xiàn)了箱梁預(yù)制和架設(shè)無縫銜接。

為了適應(yīng)宣績鐵路多為橋隧相接的工況，公司采用DYJ900運(yùn)架一體機(jī)進(jìn)行架梁作業(yè)，并精心編制了架梁施工方案，不斷優(yōu)化施工組織，嚴(yán)格按照方案進(jìn)行施工，實(shí)施專人盯控，嚴(yán)格控制作業(yè)流程，同時(shí)將安全駕駛防打盹預(yù)警系統(tǒng)、調(diào)平羅盤系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)應(yīng)用在施工現(xiàn)場(chǎng)，確保運(yùn)架梁過程安全、高效、可控。

在全體建設(shè)者的努力下，項(xiàng)目部克服了隧道較多、架梁工況復(fù)雜多樣、施工環(huán)境惡劣等不利因素，歷經(jīng)十個(gè)月，高效優(yōu)質(zhì)地完成了主線全部箱梁架設(shè)施工任務(wù)，為宣績鐵路全線順利通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)了解，宣績高鐵是安徽省首條市內(nèi)高鐵，正線全長111.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是蘇皖贛鐵路通道、皖江地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分。宣績鐵路建成后，主要承擔(dān)中長途客流，兼顧城際客流，開通后宣城市將實(shí)現(xiàn)“縣縣通高鐵”，對(duì)促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)、綠色發(fā)展有著重要意義。

【編輯：邵南】