8月29日上午10時(shí)許，隨著首榀長(zhǎng)32.6米、重達(dá)697噸的箱梁平穩(wěn)落九渡港河特大橋上，標(biāo)志著襄荊鐵路建設(shè)正式進(jìn)入架梁施工。

新建襄陽(yáng)至荊門(mén)高速鐵路是湖北省交通“十四五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是國(guó)家鐵路集團(tuán)、湖北省人民政府重點(diǎn)盯控項(xiàng)目，正線(xiàn)全長(zhǎng)116公里。其中，中鐵十五局路橋公司負(fù)責(zé)4標(biāo)段內(nèi)的22座雙線(xiàn)橋梁、4座單線(xiàn)橋共計(jì)473孔的簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制和架設(shè)任務(wù)。

作為全線(xiàn)首個(gè)開(kāi)啟架梁?jiǎn)挝?，為確保箱梁架設(shè)工作順利進(jìn)行，中鐵十五局路橋公司東寶制梁場(chǎng)合理統(tǒng)籌各項(xiàng)生產(chǎn)要素，配強(qiáng)具有豐富經(jīng)驗(yàn)的架梁專(zhuān)業(yè)技術(shù)管理團(tuán)隊(duì)，并建立了自上而下三級(jí)架梁施工管理架構(gòu)。由于管段橋隧占比達(dá)84.7％，為提高效率，他們采用了運(yùn)架一體機(jī)，有效解決隧道口空間狹窄的架橋難題，并且無(wú)需拆解任何部件，可以自行在橋、隧間轉(zhuǎn)場(chǎng)。在架梁前，他們多次沿線(xiàn)勘察，積極優(yōu)化運(yùn)梁通道，消除各種安全隱患，確保箱梁運(yùn)輸安全順暢。與此同時(shí)，他們積極推動(dòng)智慧賦能施工生產(chǎn)，建立了信息化管理中心，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)架橋設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況，設(shè)備管理人員可隨時(shí)在手機(jī)APP查看設(shè)備狀態(tài)收到安全預(yù)警，實(shí)現(xiàn)管理升級(jí)、效率提升、安全可控。

據(jù)悉，襄荊鐵路預(yù)計(jì)2026年實(shí)現(xiàn)通車(chē)，屆時(shí)將大大縮短襄陽(yáng)到荊門(mén)的時(shí)間，可實(shí)現(xiàn)“宜荊荊”都市圈與襄陽(yáng)都市圈“快連快通”，對(duì)更好融入?yún)^(qū)域發(fā)展新格局、促進(jìn)沿線(xiàn)資源開(kāi)發(fā)、打造鄂西生態(tài)旅游圈具有積極意義。

架梁作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)（李永 攝）

【編輯：釗倫】