近日，在130噸吊車(chē)的牽引下，由中鐵建設(shè)承建的蘭張三四線鐵路站房武威東站站房屋面鋼結(jié)構(gòu)最后半榀主桁架精準(zhǔn)落位，這意味著武威東站站房屋面鋼結(jié)構(gòu)施工取得了階段性成果。

武威東站站房屋面為鋼桁架結(jié)構(gòu)，桁架單榀最大跨度56米，由主桁架及相應(yīng)次桁架、支撐系桿組成。本次封頂?shù)闹麒旒苤胁繛?層弦桿，兩側(cè)為2層弦桿，最大高度6.7米，通過(guò)成品支座落在站房混凝土柱頂，支座標(biāo)高13.4米、16.35米。

正在進(jìn)行主桁架吊裝施工（李俊梓 攝）

7月初，武威東站站房屋面鋼結(jié)構(gòu)施工作業(yè)正式開(kāi)始。首榀主桁架東西長(zhǎng)約30米，提升重量約20噸，為保證吊裝的安全性和精準(zhǔn)性，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精心部署、主動(dòng)作為，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，不斷細(xì)化施工方案，先后開(kāi)展方案深化設(shè)計(jì)4次，專(zhuān)家論證優(yōu)化1次，并通過(guò)BIM技術(shù)多次進(jìn)行模擬提升，不僅驗(yàn)證了方案的合理性和科學(xué)性，而且對(duì)提升過(guò)程中的安全風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行了有效把控。

在正式吊裝前，項(xiàng)目部組織專(zhuān)業(yè)人員對(duì)屋蓋桁架外形尺寸、焊縫質(zhì)量、提升設(shè)備等進(jìn)行細(xì)致全面的檢測(cè)和驗(yàn)收，并組織作業(yè)人員開(kāi)展技術(shù)交底與安全教育培訓(xùn)。歷時(shí)3個(gè)多小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)后，首榀主桁架安全吊裝到位，為后續(xù)站房屋面鋼結(jié)構(gòu)施工提供了經(jīng)驗(yàn)、打下了基礎(chǔ)。

正在進(jìn)行主桁架焊接施工（李俊梓 攝）

“武威東站站房鋼結(jié)構(gòu)施工期間正是天氣最炎熱的時(shí)候，為了保證施工質(zhì)量和安全，我們嚴(yán)格執(zhí)行值班人員24小時(shí)蹲守現(xiàn)場(chǎng)，多次開(kāi)展送清涼慰問(wèn)活動(dòng)，采取搭設(shè)遮陽(yáng)棚的方式保證焊接質(zhì)量，在施工的50多天時(shí)間里，未曾出現(xiàn)任何安全事故，順利完成了主桁架封頂任務(wù)，全體人員是痛并快樂(lè)著?！敝需F建設(shè)蘭張三四線鐵路站房項(xiàng)目負(fù)責(zé)人常付帥介紹說(shuō)。

蘭張三四線鐵路建成后將成為蘭州至新疆方向繼蘭新高鐵后的第二條高鐵通道，也將成為有力帶動(dòng)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加快西部大開(kāi)發(fā)形成新格局、推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展的黃金通道。接下來(lái)，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)將秉承雷厲風(fēng)行、嚴(yán)謹(jǐn)高效的作風(fēng)，科學(xué)、合理高效的安排后續(xù)施工，全力保證蘭張三四線鐵路站房及配套用房如期交付投入使用，為甘肅人民建造精品旅客站房，為武威人民上交一份滿意的答卷。

【編輯：釗倫】