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烏魯木齊地鐵2號線中碾?yún)^(qū)間盾構(gòu)右線順利貫通

來源：本站原創(chuàng) ?作者：劉霄?杜紅科?買琦琳 ?時間：2023-08-30?【字體：大?中?小】

近日，由中鐵十八局承建的烏魯木齊地鐵2號線中橋站～碾子溝站區(qū)間盾構(gòu)右線順利貫通，標志著項目迎來重要進展。

貫通現(xiàn)場（杜紅科 攝）

烏魯木齊市地鐵2號線，起于延安路，止于華山街，線路全長19.35公里，均為地下線路，共設(shè)車站16座，是一條沿城市南北方向發(fā)展的主軸軌道交通骨架線路。市政公司施工部分全長1741米，共一站兩區(qū)間，即：中橋站、南門站～中橋站區(qū)間、中橋站～碾子溝站區(qū)間。

中碾?yún)^(qū)間位于烏魯木齊市人民路主干道，人車流量大，周邊高層建筑物繁多，地下管線復(fù)雜。同時，在盾構(gòu)機掘進過程中，還需下穿10處風(fēng)險源，其中下穿一座110千伏的高壓電塔和人民路立交橋為一級風(fēng)險源。

為確保盾構(gòu)機安全高效掘進，項目團隊超前部署，精心策劃、提前研判重大風(fēng)險源，編制安全可行的施工方案，并多次組織專家論證，不斷優(yōu)化技術(shù)方案。

隧道內(nèi)景（買琦琳 攝）

盾構(gòu)掘進過程中，項目團隊通過設(shè)置盾構(gòu)試驗段、收集監(jiān)測沉降數(shù)據(jù)、合理調(diào)整盾構(gòu)掘進參數(shù)、及時填充同步注漿等措施，在穿越人民路立交橋過程中對橋梁上部結(jié)構(gòu)進行支頂防護、同步注漿及二次注漿的同時對橋梁基礎(chǔ)進行地面深孔注漿加固，實現(xiàn)盾構(gòu)掘進和既有橋梁的“雙安全”，系列舉措為此次區(qū)間盾構(gòu)右線順利貫通奠定了堅實基礎(chǔ)。

據(jù)悉，該項目建成通車后，將與地鐵1號線一起打通烏市南北兩端，大幅度改善烏魯木齊市的交通狀況，滿足沿線人口出行需求，促進烏魯木齊市經(jīng)濟發(fā)展。

【編輯：釗倫】