在搶險(xiǎn)救災(zāi)的前線，有一抹最鮮紅的顏色叫做“黨員先鋒隊(duì)”，他們始終沖鋒在第一線、戰(zhàn)斗在最前沿。

8月5日深夜2時(shí)30分，中鐵二十二局軌道公司的會(huì)議室燈火通明。夜色下，該公司搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組的成員們正在緊急制定馳援豐沙線搶險(xiǎn)工作方案。

現(xiàn)場(chǎng)為“黨員先鋒隊(duì)”授旗（宋強(qiáng) 攝）

“馬上通知總部各部門及在京各項(xiàng)目，結(jié)集隊(duì)伍和物資設(shè)備，火速前往‘戰(zhàn)場(chǎng)’?！彪S著一聲令下，搶險(xiǎn)小組的隊(duì)員們即刻按照預(yù)定方案開展工作。他們有的負(fù)責(zé)人員組織，有的負(fù)責(zé)車輛調(diào)度，僅用2小時(shí)就集結(jié)了200名搶險(xiǎn)隊(duì)員、挖掘機(jī)4臺(tái)、運(yùn)輸車輛5臺(tái)、發(fā)電機(jī)4臺(tái)、物資材料若干，并于清晨6時(shí)統(tǒng)一前往河北懷來(lái)官?gòu)d舊莊窩村至沿河城一線參與搶險(xiǎn)任務(wù)。

這是一場(chǎng)無(wú)聲的硬仗。由于連日遭受暴雨沖刷，豐沙線鐵路嚴(yán)重受損。該公司負(fù)責(zé)的施工任務(wù)是沿河城至舊莊窩區(qū)間下行線搶修，線路單線總長(zhǎng)約12千米。該段區(qū)間范圍內(nèi)有多處隧道，還有一段高填方路段路基塌方，作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)極大、修復(fù)難度極高。

搶險(xiǎn)隊(duì)員們正在隧道內(nèi)進(jìn)行搶修（周長(zhǎng)更 攝）

搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)韓震說(shuō)：“交通不便是搶修的最大難點(diǎn)。由于線路受損，路基也不牢固，大型機(jī)械設(shè)備難以進(jìn)入。搶險(xiǎn)隊(duì)員只能肩扛手抬將所有物料、機(jī)具運(yùn)至搶險(xiǎn)點(diǎn)，尤其是走在潮濕地滑的隧道洞內(nèi)，頭頂?shù)嗡⒛_下踩泥，作業(yè)條件異常艱苦。”

其中難度最大的部分，當(dāng)屬1處高填方路基塌方路段。暴雨引發(fā)的山體滑坡沖垮了鐵路下方的路基，導(dǎo)致鐵軌懸空，向下空間落差約12米，令人觸目驚心。為加快搶修進(jìn)度，現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)即成立了6支黨員先鋒隊(duì)，配合清理線路淤泥，為回填道砟做好準(zhǔn)備。

搶險(xiǎn)隊(duì)員們正在進(jìn)行夜間施工（朱斌 攝）

“我是黨員，我先上！”搶修現(xiàn)場(chǎng)隨處可見黨員干部職工，眾志成城、搶修線路的身影，盡管渾身泥濘，甚至磨破手掌，大家仍堅(jiān)持在潮濕悶熱的天氣條件下爭(zhēng)分奪秒，有序施工，讓鮮紅的黨旗在搶險(xiǎn)救災(zāi)一線高高飄揚(yáng)。

該公司黨委充分發(fā)揮“頭雁”作用，牽頭做好施工安全盯控、物資設(shè)備調(diào)配、后勤服務(wù)保障等各項(xiàng)工作，為打贏這場(chǎng)搶險(xiǎn)救災(zāi)攻堅(jiān)戰(zhàn)提供了堅(jiān)實(shí)的組織保障。

暴雨過戶的山區(qū)，重拾了往日的秀美與寧?kù)o。在飄揚(yáng)的黨旗下，中鐵二十二局軌道公司的搶險(xiǎn)隊(duì)員們正齊心協(xié)力、星夜兼程地進(jìn)行施工搶修，力保豐沙線早日恢復(fù)通車。

【編輯：金雨】