8月28日，中國公路學(xué)會公布“第四屆全國公路微創(chuàng)新大賽”評審結(jié)果。中鐵二十一局申報(bào)的“隧道二襯脫空自動錘擊檢測技術(shù)研究及應(yīng)用”“自行式可升降、旋轉(zhuǎn)負(fù)彎矩張拉施工裝置及方法”創(chuàng)新項(xiàng)目榮獲兩項(xiàng)金獎(jiǎng)，“黃土隧道注漿管快速施工在防護(hù)中的應(yīng)用”榮獲銀獎(jiǎng)。

“隧道二襯脫空自動錘擊檢測技術(shù)研究及應(yīng)用”是基于聲振法的隧道二襯脫空檢測新技術(shù)，通過試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析及建模計(jì)算得到脫空判定標(biāo)準(zhǔn)，這在隧道檢測領(lǐng)域是一次創(chuàng)新性的探索。它代替了人工鐵錘敲擊隧道二襯高空混凝土表面，不僅提高了檢測精度，還解決了人工錘擊費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、低效的狀況，消除了人工高空作業(yè)帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)。截至目前，項(xiàng)目發(fā)表科技論文5篇，授權(quán)發(fā)明專利1項(xiàng)，實(shí)用新型專利6項(xiàng)，軟件著作權(quán)1項(xiàng)。

現(xiàn)場觀摩（劉才迎卓瑪 攝）

“自行式可升降、旋轉(zhuǎn)負(fù)彎矩張拉施工裝置及方法”為可自行、可升降、可旋轉(zhuǎn)自動化系統(tǒng)型負(fù)彎矩張拉操作設(shè)備，適用于高墩打垮且作業(yè)空間狹小的橋梁施工，相較于傳統(tǒng)工藝中需要定期或不定期的進(jìn)行更換維護(hù)，后期可持續(xù)使用，維護(hù)費(fèi)用低，同時(shí)操作簡便，可減少轉(zhuǎn)場時(shí)間消耗、人員體能消耗，降低了高空作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)，確保作業(yè)人員及設(shè)備的安全。

西城山隧道出口（周鵬 攝）

“黃土隧道注漿管快速施工技術(shù)研究及應(yīng)用”以甘肅天莊高速公路西城山隧道為依托，通過大量實(shí)踐證明該方法對周邊圍巖擾動小，成孔效率高，大大減少注漿小導(dǎo)管施工循環(huán)時(shí)間，縮短了工期，節(jié)約了水電能源，保持了洞內(nèi)施工環(huán)境干燥，提高了施工人員安全系數(shù)，為以后同類工程施工提供了參考。

據(jù)悉，此次大賽共申報(bào)項(xiàng)目945項(xiàng)，評選金獎(jiǎng)30項(xiàng)，銀獎(jiǎng)53項(xiàng)，銅獎(jiǎng)67項(xiàng)。全國公路微創(chuàng)新大賽旨在加快實(shí)施交通強(qiáng)國戰(zhàn)略，推動新技術(shù)、新工藝、新材料、新裝備在公路交通行業(yè)的應(yīng)用，倡導(dǎo)基層工程技術(shù)人員在工作實(shí)踐中發(fā)明創(chuàng)造和技術(shù)創(chuàng)新，進(jìn)一步提高工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、科學(xué)化水平，促進(jìn)公路交通事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

【編輯：釗倫】