9月19日深夜2時(shí)40分，經(jīng)過(guò)中鐵十四局建設(shè)者60分鐘的封閉施工，貴港西外環(huán)高速公路上跨黎湛鐵路轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體，為下一步全線建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

轉(zhuǎn)體完成后橋梁跨越黎湛鐵路（貴港西外環(huán)項(xiàng)目 供圖）

貴港西外環(huán)高速是廣西高速公路網(wǎng)“1環(huán)12橫13縱25聯(lián)”的重要組成部分，主線長(zhǎng)33.3公里，連接線長(zhǎng)12.6公里，起點(diǎn)位于覃塘區(qū)覃塘街道接貴港至隆安高速公路，經(jīng)覃塘區(qū)覃塘街道、三里鎮(zhèn)、五里鎮(zhèn)，終點(diǎn)接廣昆高速公路。設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。

貴港西外環(huán)高速公路上跨黎湛鐵路轉(zhuǎn)體橋是全線兩座轉(zhuǎn)體橋之一，該橋工程為(2*60)米雙幅轉(zhuǎn)體T型鋼構(gòu)，設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為120米，單幅橋面寬13.2米，單幅轉(zhuǎn)體橋重達(dá)6000噸，相當(dāng)于4000輛小轎車的重量，是全線控制性工程。

“橋梁采用雙轉(zhuǎn)體施工工藝，兩幅梁體同時(shí)進(jìn)行逆時(shí)針轉(zhuǎn)體，橋梁左幅轉(zhuǎn)體87度，右幅轉(zhuǎn)體87度，由南至北分別上跨黎湛鐵路下行線、上行線?！辟F港西外環(huán)二分部總工彭彬介紹道。

黎湛鐵路是一條繁忙的鐵路干線，該轉(zhuǎn)體橋與鐵路距離僅18.51米，是廣西目前距鐵路最近的轉(zhuǎn)體橋，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高，安全質(zhì)量控制要求高，且廣西地質(zhì)條件復(fù)雜，巖溶特別發(fā)育，影響下部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)施工。為確保施工安全和質(zhì)量，項(xiàng)目部克服重重困難，抓重點(diǎn)、克難點(diǎn)、搶節(jié)點(diǎn)，保證了施工有條不紊地進(jìn)行，取得了一個(gè)又一個(gè)階段性勝利，為本次成功轉(zhuǎn)體奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

轉(zhuǎn)體橋轉(zhuǎn)體儀式現(xiàn)場(chǎng)（貴港西外環(huán)項(xiàng)目 供圖）

轉(zhuǎn)體過(guò)程中，兩臺(tái)連續(xù)千斤頂緩緩牽引支撐在大橋底部直徑為7.2米的圓形轉(zhuǎn)臺(tái)，以每分鐘約1°的速度開(kāi)始逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，現(xiàn)場(chǎng)工作人員實(shí)時(shí)監(jiān)控轉(zhuǎn)動(dòng)情況，根據(jù)轉(zhuǎn)盤(pán)上布置的刻度編號(hào)、速度傳感器和攝像頭，實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)整轉(zhuǎn)體速度，有效保證了轉(zhuǎn)體精確合龍對(duì)位。

轉(zhuǎn)體過(guò)程中（貴港西外環(huán)項(xiàng)目 供圖）

“為確保本次轉(zhuǎn)體成功，我們對(duì)設(shè)備調(diào)試、試轉(zhuǎn)角度、技術(shù)測(cè)量、既有鐵路安全等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行了詳細(xì)的核實(shí)，多次對(duì)轉(zhuǎn)體進(jìn)行模擬，預(yù)測(cè)分析不同天氣情況對(duì)兩端的配重以及應(yīng)力、風(fēng)速、溫度等因素的影響，確保在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成轉(zhuǎn)體?！辟F港西外環(huán)項(xiàng)目經(jīng)理王海東介紹道。

據(jù)悉，作為連接貴港市北部貴隆高速公路和南部廣昆高速公路的重要通道，貴港西外環(huán)高速公路建成通車后，將對(duì)加快中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)發(fā)展，完善廣西壯族自治區(qū)高速公路網(wǎng)，形成北接柳州、桂林，南達(dá)欽州、北海、防城港的高速大通道，促進(jìn)“一帶一路”建設(shè)，完善貴港市公路網(wǎng)，提高沿線交通基礎(chǔ)設(shè)施條件，充分發(fā)揮貴港市地方公路網(wǎng)的功能與作用及促進(jìn)市區(qū)域間經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要的意義。

【編輯：金雨】