近日，在新加坡舉行的國際咨詢工程師聯(lián)合會（FIDIC）“2023年全球基礎設施獎”頒獎典禮上，2023年度“菲迪克工程項目獎”正式揭曉。

由鐵一院勘察設計的和田至若羌鐵路榮獲杰出工程項目獎，南寧市軌道交通5號線一期工程榮獲優(yōu)秀工程項目獎。由鐵四院設計的金華—義烏—東陽市域軌道交通工程、杭州西站綜合交通樞紐工程榮獲優(yōu)秀工程項目獎。

和（田）若（羌）鐵路是新疆維吾爾自治區(qū)內(nèi)“南疆鐵路環(huán)線”規(guī)劃的重要組成部分，與已經(jīng)開通的格庫鐵路、南疆鐵路實現(xiàn)互聯(lián)，共同形成世界首個沙漠鐵路環(huán)線——長達2712公里的環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路環(huán)線。設計團隊根據(jù)沿線不同地段的沙害程度、地下水及地質(zhì)情況，確定采用以橋代路、植物防護與工程防護相結(jié)合、純工程防護等針對性防護措施，有效解決了風沙危害這一世界性鐵路修建難題。

南寧地鐵5號線一期工程是華南地區(qū)首條全自動運行的地鐵。該線路充分踐行“綠色、生態(tài)、智能、以人為本、站城融合”一體化設計理念，在國內(nèi)首次創(chuàng)新性地采用了氣墊式直排泥水/土壓雙模盾構(gòu)工法設計，成功解決了“富水圓礫地層長距離掘進、復雜地層下穿老舊建筑物、圓礫泥巖交互地層功效低”等三大地鐵修建難題。

金義東市域軌道交通工程是浙江省中部地區(qū)重要的大容量公共交通工程，也是中國一次性建成里程最長的市域軌道交通工程。設計團隊研發(fā)了高架車站外立面和地下車站出入口多項裝配式綠色建造專利技術(shù)，工業(yè)化生產(chǎn)提高了構(gòu)件質(zhì)量，改善了施工環(huán)境，減少了廢料排放，建設周期縮短50%，減少了施工期對周邊居民的干擾。

杭州西站綜合交通樞紐引入5條高鐵線通達5省，引入4條地鐵線串聯(lián)3大交通樞紐，是“軌道上的城市—杭州云城”的核心和引擎。項目集合應用了TOD開發(fā)、路地交通數(shù)據(jù)互聯(lián)互通、智能建造、智能運維、綠色低碳等多項技術(shù)，創(chuàng)造1項世界第一，3項中國第一，是中國綜合交通樞紐“站城產(chǎn)”多維度深度融合的示范工程。

菲迪克（國際咨詢工程師聯(lián)合會）是全球工程咨詢業(yè)的權(quán)威非政府組織，代表該領(lǐng)域最高水平，素有國際工程界“諾貝爾獎”之稱。今年是中國鐵建第九次捧獲菲迪克全球大獎，獲獎數(shù)量位居央企首位。

【編輯：金雨】