9月22日0時(shí)，由鐵建投資投資，中鐵十七局承建山西運(yùn)城至河南三門峽高速公路（簡(jiǎn)稱“運(yùn)三高速公路”）三門峽公鐵黃河大橋連接線工程順利通車。至此，運(yùn)三高速公路全線實(shí)現(xiàn)連通，徹底打通了阻隔兩地多年的“斷頭路”，晉豫兩省再添新通道。

通車后的運(yùn)三高速公路（武將 攝）

運(yùn)三高速公路是山西省唯一的盤山雙向四車道全封閉高速公路，全長(zhǎng)57.16公里，連接山西運(yùn)城與河南三門峽兩市，是山西地區(qū)南跨黃河、挺進(jìn)中原及東南沿海地區(qū)的重要通道。

此次通車的三門峽公鐵黃河大橋連接線工程是運(yùn)三高速公路建設(shè)的“最后一公里”，也是山西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“三縱十二橫十二環(huán)”的重要出省通道。該線路起點(diǎn)與S75侯平高速順接，途經(jīng)4個(gè)鎮(zhèn)、13個(gè)村，下穿古下陽(yáng)城遺址，橫跨三灣濕地保護(hù)區(qū)，終點(diǎn)與浩吉鐵路三門峽黃河公鐵兩用大橋相連，主線為雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里；終點(diǎn)段窯頭特大橋?yàn)殡p向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。

施工中，中鐵十七局貫徹“黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展”建設(shè)理念，以創(chuàng)建“平安百年品質(zhì)工程”為目標(biāo)，綜合運(yùn)用智慧建造和信息化管理系統(tǒng)，針對(duì)黃河濕地特殊地質(zhì)研發(fā)了新型橋梁樁基施工技術(shù)——黃河濕地超長(zhǎng)護(hù)筒跟進(jìn)循環(huán)使用施工工法，有效提高了樁基成孔效率，獲評(píng)“中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)公路工程工法”。

據(jù)悉，該公路全線連通后，運(yùn)城至三門峽車程可縮短約30分鐘，在便捷兩地群眾出行的同時(shí)，為推動(dòng)山西對(duì)外開放和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加強(qiáng)晉、豫、陜等多省份協(xié)同發(fā)展，促進(jìn)黃河金三角經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)建設(shè)具有重要的推動(dòng)作用。

【編輯：佳冰】