9月4日，隨著最后一榀箱梁被穩(wěn)穩(wěn)地架設(shè)在蘇湖特大橋盛澤橋段29號和30號橋墩上，中鐵十九局承建的滬蘇湖高鐵站前3標(biāo)順利完成標(biāo)段內(nèi)979榀箱梁架設(shè)任務(wù)，標(biāo)志著該鐵路江蘇、浙江段的箱梁架設(shè)結(jié)束，為無砟軌道快速、高效施工打下堅實基礎(chǔ)。

滬蘇湖高鐵架梁施工（張玲玲 攝）

為確保箱梁架設(shè)任務(wù)圓滿完成，中鐵十九局滬蘇湖項目部在上海鐵路局樞紐指揮部的指導(dǎo)下，科學(xué)組織，合理布局，緊緊圍繞各項節(jié)點目標(biāo)，積極調(diào)整架梁施組，有力保證整體施工計劃順利推進(jìn)。面臨工期壓力大、征拆困難、箱梁運距遠(yuǎn)、架橋機(jī)通過二十余處懸灌梁及現(xiàn)澆梁、水中架設(shè)箱梁等諸多困難，項目部通過加大人員、設(shè)備投入，強化溝通協(xié)調(diào)，使架梁施工進(jìn)度、安全、質(zhì)量全面受控，對提、運、架等各個工序全過程進(jìn)行分析、優(yōu)化，提高工作效能，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化施工，保證架設(shè)任務(wù)圓滿完成。

自開工建設(shè)以來，中鐵十九局滬蘇湖項目部始終堅持安全、質(zhì)量、進(jìn)度齊頭并進(jìn)，多次召開專題會議，統(tǒng)籌規(guī)劃，周密部署，建立完善的施工生產(chǎn)調(diào)度指揮體系，堅持以節(jié)點工期為目標(biāo)、以激勵約束為保障、以標(biāo)準(zhǔn)化管理為抓手，通過細(xì)化任務(wù)、責(zé)任到人、節(jié)點考核等有力措施，不斷掀起施工大干高潮，高質(zhì)量高效率完成各項任務(wù)指標(biāo)。

中鐵十九局滬蘇湖高鐵完成全部架梁任務(wù)（張玲玲 攝）

滬蘇湖高鐵起自上海虹橋站，途經(jīng)江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，線路全長約163.8千米，設(shè)計運營時速350公里，是長三角鐵路網(wǎng)的骨干線路。建成通車后，將與滬杭高鐵、寧杭高鐵、湖杭高鐵相連，共同構(gòu)筑起長三角核心區(qū)城際快速鐵路客運網(wǎng)絡(luò)，強化上海對長三角核心腹地的輻射功能，有力促進(jìn)區(qū)域一體化高質(zhì)量發(fā)展。

【編輯：金雨】