第一次真正了解中國鐵建，是四年前在中鐵二十一局入職培訓(xùn)上，鐵道兵的歷史深深吸引著我，引導(dǎo)我經(jīng)常去企業(yè)宣傳欄那里駐足閱覽，看了又看那一個個奇跡和榮譽(yù)，內(nèi)心無比觸動和震撼，時時為之感到驕傲和自豪，好像有一股神奇的力量指引著我去認(rèn)真做好每一項(xiàng)工作。

記得第一次走進(jìn)項(xiàng)目工地，在偌大的施工現(xiàn)場，我不知所措，眼睛慌亂又急促地觀察著這個陌生的環(huán)境，除了水泥、鋼筋、挖機(jī)、工人、圖紙……周圍是荒郊無人區(qū)，內(nèi)心頓感失落。不知道是什么力量，或許是鐵道兵精神激勵著我，鐵道兵震撼人心的歷史和事跡鼓舞著我，使我堅(jiān)定必勝信念，勇敢面對艱難險阻，向著實(shí)現(xiàn)青春夢想的目標(biāo)闊步前進(jìn)。

昔日的鐵道兵以“逢山鑿路、遇水架橋”的精神引領(lǐng)著今日的中國鐵建人，以“敢打必勝勇爭先”的魄力，銳意進(jìn)取，不斷超越自我，持續(xù)為打造最值得信賴的世界一流綜合建設(shè)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)而努力奮斗。

“那是一條神奇的天路，把人間的溫暖送到邊疆，從此山不再高、路不再漫長，各族兒女歡聚一堂?！蹦氵€記得它嗎？它就是通往雪域高原腹地的第一條鐵路——青藏鐵路，2006年建成通車，是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，它是中國鐵建創(chuàng)造的人類鐵路建設(shè)史上的奇跡。

你是否還記得，鐵建人參與建設(shè)的我國第一條高標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計時速為350公里高速鐵路京津城際，世界上一次性建成通車?yán)锍套铋L的高速鐵路蘭新高鐵，世界首條穿越高寒地區(qū)的高速鐵路哈大高鐵，全球第一條熱帶地區(qū)環(huán)島高速鐵路海南環(huán)島高鐵……

我想每一個鐵建人都永遠(yuǎn)無法忘記的是我們曾經(jīng)創(chuàng)造的業(yè)績和光榮，以及創(chuàng)造那些業(yè)績和光榮背后拼搏奉獻(xiàn)的人。

我的身邊也有一群溫暖可愛而又認(rèn)真敬業(yè)的人，他們遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)，離開親人朋友，常年奔赴在國家建設(shè)需要的各個地方扎根，夜以繼日地埋頭建設(shè)。忘不了，三伏高溫天，頂著大太陽開挖基坑、修筑路基；數(shù)九寒天里，冒著寒風(fēng)大雪綁扎鋼筋、架運(yùn)橋梁；忘不了，狂風(fēng)暴雨中，不顧生命安危守護(hù)砂石材料……而地處沙漠邊緣、風(fēng)口山區(qū)、高原山地的同事們，比我們承受了更多難以想象的考驗(yàn)。

回憶過去的四年，雖經(jīng)歷了三年疫情，但公司依然帶領(lǐng)著我們迎難而上，引領(lǐng)著我們建成了一條條公路、鐵路，一座座大橋，一棟棟教學(xué)樓、醫(yī)技樓等建筑。其中的艱辛困難和成功喜悅，只有參與其中的人才能深刻理解，才能懂得那份無法言語的感動。

我的腦海中時常浮現(xiàn)曾經(jīng)參建項(xiàng)目的點(diǎn)滴回憶。在鄭州東四環(huán)道路竣工通車前，我開心得像個孩子一樣爬上高架橋，悠閑地吹著風(fēng)在橋上漫步；當(dāng)秋風(fēng)漸起，我看著重慶西站洗滌樓基地項(xiàng)目工地上一幢幢建筑拔地而起，也忍不住向親人們分享收獲的喜悅……

上次休假回家，行駛在曾經(jīng)參與建設(shè)的高速公路上，看著川流不息、疾馳而過的車輛，心中升起無比的喜悅和驕傲，瞬間覺得所有的辛苦和付出都值得了，我激動地給旁邊的人說：“你看，這條路是我們公司建設(shè)的！”

或許以后我會經(jīng)歷更多的項(xiàng)目建設(shè)，或許會在以后的某個時間與它們再次相遇，心中仍舊會涌起我是鐵建人的自豪感，也永遠(yuǎn)銘記我是鐵建人的歸屬感和使命感，依然會自豪地說：“你看，這是我們中國鐵建修建的！”

今年是中國鐵建成立75周年暨兵改工40周年。三十萬鐵建人心系國家建設(shè)，轉(zhuǎn)戰(zhàn)南北，志在四方，哪里需要哪里去，哪里艱苦哪安家，弘揚(yáng)“逢山鑿路，遇水架橋”的企業(yè)精神，不畏艱難險阻，克服一切困難，成長為特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)的現(xiàn)代化建筑產(chǎn)業(yè)集團(tuán)企業(yè)。

無論是人民鐵軍，還是中國鐵建，初心不變，砥礪前行。作為新時代鐵建人，我將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)鐵道兵精神，不懼風(fēng)雨，勇往直前，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

【編輯：金雨】