2023年12月26日，中鐵二十四局、中鐵建設(shè)參建的龍龍高鐵龍巖至武平段正式開通運(yùn)營，原中央蘇區(qū)縣、革命老區(qū)縣武平結(jié)束了不通鐵路的歷史，閩西地區(qū)實(shí)現(xiàn)了“縣縣通鐵路”。

龍龍高鐵起自福建省龍巖市龍巖站，終至廣東省河源市龍川西站，線路全長290公里，按龍巖至武平、武平至梅州、梅州至龍川西三段建設(shè)。此次開通的龍巖至武平段，線路全長92公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，設(shè)龍巖、古田會址、上杭、武平4座車站。

龍龍高鐵龍武段汀江特大橋（劉斯宇 攝）

由中鐵二十四局承建的龍龍鐵路福建段土建二標(biāo)，位于福建省龍巖市上杭縣和武平縣境內(nèi)，線路長33.582公里，重難點(diǎn)工程有汀江特大橋等工程，另外還承擔(dān)全線的制梁和架梁施工任務(wù)。汀江特大橋以（85+155+85）米連續(xù)剛構(gòu)梁跨越汀江，連接上杭縣城東西兩岸，它的155米中跨是全線最大跨的連續(xù)梁，技術(shù)含量高、施工難度大。在施工中，項(xiàng)目部堅(jiān)持科技先行，運(yùn)用BIM建模技術(shù)，模擬梁體鋼筋與預(yù)應(yīng)力管道碰撞試驗(yàn)，優(yōu)化鋼筋及下料孔位置，確保了墩柱和梁體工程質(zhì)量；通過埋設(shè)監(jiān)測元件、智能張拉、大循環(huán)智能壓漿等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了智能控制、遠(yuǎn)程跟蹤、及時(shí)糾偏，提高了“智造”水平。（85+155+85）米連續(xù)剛構(gòu)梁榮獲2022年中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司“鐵路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化示范工程”稱號。

中鐵建設(shè)以精湛技術(shù)、精細(xì)施工，將承建的上杭站和武平站建設(shè)成具有濃厚地方文化特色的標(biāo)志性建筑。上杭站像一個(gè)巨大的金元寶，巍巍矗立在汀江之濱，蘊(yùn)藏深厚的“杭川福地、金甌聚寶、客家之源、福祿平安”的客家文化內(nèi)涵；車站大廳懸掛古田會議場景的一幅銅制壁畫，讓旅客在出行途中接受紅色教育，賡續(xù)紅色基因。武平站站房像一只棲息在綠水青山間即將起飛的白鷺，體現(xiàn)了“天半朱霞，文化武平”的傳統(tǒng)建筑文化風(fēng)格。

龍龍高鐵龍武段開通運(yùn)營后，將進(jìn)一步完善閩西地區(qū)鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對便利沿線人民群眾出行，帶動旅游資源開發(fā)，促進(jìn)革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義。

【編輯：佳冰】