1月16日，在烏長高速竹林寨大橋T梁架設(shè)施工現(xiàn)場，隨著架橋機將最后一片重74噸，長30米的預(yù)制T梁精準落在指定位置，標志著烏長高速主線控制性工程竹林寨大橋雙幅全部貫通，為全線貫通奠定了堅實基礎(chǔ)。

貫通后的烏長高速竹林寨大橋（吳海濤 攝）

烏長高速公路竹林寨大橋位于貴州省清鎮(zhèn)市境內(nèi)，大橋全長575米，墩柱115個，橋臺4個，需架設(shè)預(yù)制T梁365片。為確保竹林寨大橋T梁架設(shè)工作的順利完成，該項目提前部署，多次召開技術(shù)交底會，優(yōu)化施工組織，明確架梁過程的各個施工細節(jié)，統(tǒng)籌調(diào)配人員、機械設(shè)備、材料等資源，確保施工高效推進。

在T梁預(yù)制與架設(shè)期間，項目部嚴控制梁各道工序，利用精度高、安全性強的數(shù)字控制技術(shù)進行張拉作業(yè)，做到各工序無縫銜接，并對制作完成的T梁及時進行科學(xué)養(yǎng)護，為T梁架設(shè)提供有力保障。同時，項目部對作業(yè)人員作出詳細的技術(shù)和安全要求，強化安全技術(shù)交底與培訓(xùn)，并指派安全人員全程跟蹤架梁施工作業(yè)，實現(xiàn)起吊、推送、橫移、落梁、就位等架設(shè)全過程部署，嚴格把控梁板架設(shè)的安全性，為架梁工作的順利進行提供全方位保障。

該項目技術(shù)團隊圍繞施工主線超前謀劃、科學(xué)組織，先后克服高空作業(yè)風(fēng)險大、冬季日間氣溫低等困難，高峰時段每天架梁8片，順利在春節(jié)前完成了雙幅架梁工作，為后續(xù)橋面系施工提供了保障。

貴州烏當（羊昌）至長順高速公路全長115公里，設(shè)計為雙向六車道，時速100公里。作為貴州省實施“強省會”五年行動的重點工程，對構(gòu)建貴陽“五環(huán)十八射”高速公路網(wǎng)的主骨架和1-2小時都市交通圈具有重要建設(shè)性意義。項目建成后，沿線居民可實現(xiàn)半小時上高速，一小時到機場，有效提升全省交通承載力，形成聯(lián)通蘭海、滬昆和銀白等國家干線高速公路最便捷的大通道。

【編輯：金雨】