1月19日，中鐵二十一局三公司參建的張（家界）南（充）高速公路宣（恩）咸（豐）段正式通車，至此張南高速公路湖北段全線貫通，湘、鄂、川、渝之間又架起一條省級快速通道。

張南高速宣咸段通車（中鐵二十一局 供圖）

張南高速公路全長約600公里，宣咸段全長37.5公里，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速80公里。中鐵二十一局三公司承建的張南高速宣咸一標位全長13.967公里，主要包括隧道雙線6座、主線橋梁15座、涵洞36道及路基填挖方工程。

自2020年上場來，建設團隊堅持科學組織，強化協(xié)調(diào)，抓重點，搶難點，實行大軍團作戰(zhàn)方針，施工安全、質量、進度一直在全線領先，大力推廣新設備、新工藝，新工法，先后克服了巖溶地貌樁基施工、隧道淺埋掘進冒頂、梁板預制場地狹窄、山區(qū)便道無法暢通等諸多困難，是全線首家通過整體交驗的標段。

老茶口隧道（中鐵二十一局 供圖）

該標段6條隧道圍巖穩(wěn)定性差，安全風險高，施工難度大，他們結合實際情況，分別制訂了切實可行的專項施工方案，洞口段施工嚴格遵循“管超前，嚴注漿，短開挖，強支護、勤測量、早封閉”基本原則，強化施工過程管理，加強復測控制。同時，做好洞內(nèi)排水沉淀凈化措施，安裝止水槽，防治隧道水系發(fā)達帶來的安全隱患；引進隧道壓密式傳感器，實時監(jiān)測隧道混凝土密實度，運用抽拔法精準補漿，解決了隧道二次襯砌脫空的技術難題。

來鳳北收費站（中鐵二十一局 供圖）

三年來，該項目多次迎接省市質監(jiān)部門檢查和相關單位調(diào)研、觀摩學習，持續(xù)開展“安全生產(chǎn)專項整治三年行動”“防汛抗旱”“安全生產(chǎn)月”“安全標準化黨員示范崗”“十佳安全之星”“爭創(chuàng)安全衛(wèi)士”系列安全活動，連續(xù)兩年榮獲湖北省“平安工地”。

張南高速宣咸段通車，使得湖北來鳳和咸豐兩縣之間車程由80分鐘縮短至25分鐘，將進一步促進武陵山省級區(qū)域融合發(fā)展，對完善區(qū)域綜合運輸網(wǎng)絡、改善鄂西山區(qū)交通狀況、開發(fā)利用沿線豐富旅游資源、促進鄉(xiāng)村振興等具有重要意義。

【編輯：楊璇】