2023年12月26日，新建汕頭至汕尾鐵路汕尾至汕頭南段工程開通運營，由中鐵建設集團承建的新建汕頭南站、潮南站、惠來站、陸豐東站、陸豐南站五座站房同步投入使用。

新建汕頭至汕尾鐵路起自廣梅汕鐵路汕頭站，歷經汕頭市、揭陽市、陸豐市，終至廈深鐵路汕尾站，正線全長162.75公里，時速350公里/時，開通運營后填補了沿海通道縱向千余公里無時速350公里高鐵布局的空白。

汕汕鐵路地處廣東沿海地區(qū)，最近站房距離海岸線不足3公里。項目團隊在站房金屬屋面的抗風揭性能上選擇了不同于以往的屋面固定形式，采用了 65/400 型 360°咬合高抗風揭水密性鋁鎂錳合金金屬屋面系統(tǒng)，內設壓型鋼板支撐層、巖棉保溫層、TPO 卷材防水層等構造層。與傳統(tǒng)金屬屋面相比，該屋面系統(tǒng)取消了抗風夾，利用二次咬合工藝，避免了咬合部位出現(xiàn)松動，同時抗風揭性及水密性更能滿足沿海地區(qū)的使用需求。

潮南站（中鐵建設總承包公司 供圖）

汕汕鐵路新建五座站房，外立面造型各異，建筑風格充分融合潮汕文化和海洋文化特色，打造“一站一景、站景融合”的新時代精品智能文化客站。

汕頭南站站房以“翼翔滄海，逐浪汕頭”為設計理念，以騰飛的海鷗為意象元素，站房以白色金屬鋁板構成實面，候車廳玻璃幕墻與金屬鋁板形成強烈虛實對比，簡約大氣的現(xiàn)代設計手法呈現(xiàn)出自然與人文的完美融合；潮南站站房以“濤海行船”為設計理念，以海中行船乘風破浪作為整體造型元素，融合海船與潮汕傳統(tǒng)民居線條，兩側屋面線條向上翹起，形成出海行船般端莊大氣的整體形象；惠來站以“揭陽剪紙，建筑傳承”為設計理念，站房外立面融入民間藝術“揭陽剪紙”，精致方正的石材框墻宛如一幅生動立體的剪紙畫；陸豐東站站房以“勇立潮頭，陸豐神韻”為設計理念，以潮水的形象作為整體造型元素，將陸豐當?shù)孛窬拥臉酥拘栽匚逍猩綁θ谌胫黧w站房立面設計中，反映客家文化歷史和民俗風情；陸豐南站站房以“碧波浪涌，海風潮韻”為設計理念，立面曲翹的構型如同海浪翻涌，兩側設計漸變的橫向線條，入口處設計漸變曲線玻璃雨棚，整體造型方正大氣，象征陸豐堅韌不拔的城市精神。

惠來站（中鐵建設總承包公司 供圖）

汕汕鐵路開通運營后，與廣汕鐵路在汕尾站相接，實現(xiàn)1.5小時左右通達廣州、深圳粵港澳大灣區(qū)核心城市，對進一步完善粵東沿海地區(qū)經濟布局、強化潮汕地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)經濟聯(lián)系、促進地區(qū)高質量發(fā)展具有重要意義。

【編輯：敏業(yè)】