2023年12月31日，中國鐵建大橋局參建的南昌復興大橋項目主線順利貫通，為2024年6月全線通車奠定了堅實基礎。

南昌復興大橋（張鑫 攝）

同日上午，項目主橋現(xiàn)場開展了主線貫通儀式暨“走復興大橋·看南昌變化”南昌市第十二屆迎新健步行活動，9萬名南昌市民集結(jié)起來、健步前行，共同用腳步丈量這座大橋，共同見證南昌市“十橋同架”的精彩時刻。

南昌市民踏上復興大橋（張鑫 攝）

復興大橋是南昌市第八座跨贛江橋梁，為江西省最大跨度的鋼混組合梁鋼箱拱橋，也是國內(nèi)疊合板組合梁橋面最寬的拱橋。大橋全長4.7公里，其中主橋造型簡潔、流暢，采用中承式系桿拱橋，主跨268米，矢高55.83米，橋面最寬為42.8米，主橋鋼結(jié)構(gòu)總重量達2.9萬噸，采用雙向八車道并設置獨立過江慢行系統(tǒng)，在國內(nèi)拱橋結(jié)構(gòu)橋梁中首創(chuàng)將行人、非機動車通道和車行通道分離的模式。

在復興大橋主橋建設過程中，項目團隊相繼攻克了復雜地質(zhì)下鎖扣鋼管樁圍堰施工，大體積混凝土澆筑及水下封底混凝土施工，解決了互通立交現(xiàn)澆梁規(guī)模大、孔跨多，施工組織難度大，安全風險高，大截面變高六邊形鋼箱拱焊接及節(jié)段制造精度控制等技術(shù)難題。

復興大橋建成后，將完善南昌市“一江兩岸”快速交通體系，極大緩解昌南地區(qū)跨江通道的交通瓶頸，將原本30分鐘的路程縮短至1分鐘，促進了紅谷灘九龍湖、南昌市昌南產(chǎn)業(yè)組團相互融合，能有力助推大南昌都市圈一體化發(fā)展，為南昌“東進、西拓、南延、北融、中興”重要發(fā)展戰(zhàn)略提供有效支撐，對完善城市交通網(wǎng)絡體系有著重大意義。

【編輯：佳冰】