10月18日16時(shí)10分，中鐵二十四局承建的杭德市域鐵路上跨宣杭鐵路轉(zhuǎn)體橋，逆時(shí)針轉(zhuǎn)體40度，到達(dá)指定位置，精準(zhǔn)就位，為全線貫通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

杭德市域鐵路上跨宣杭鐵路轉(zhuǎn)體施工現(xiàn)場(chǎng)（張冶 攝）

杭德市域鐵路線路全長(zhǎng)25.6公里，上跨宣杭鐵路立交工程位于浙江省湖州市德清縣下渚湖街道下楊村，工程區(qū)間總長(zhǎng)1143米，其中上跨宣杭鐵路轉(zhuǎn)體橋長(zhǎng)150米，標(biāo)準(zhǔn)段橋面寬10.7米，總重8000噸。

“上跨宣杭鐵路轉(zhuǎn)體橋?yàn)?×75米預(yù)應(yīng)力混凝土T構(gòu)橋，先平行于宣杭鐵路進(jìn)行節(jié)段現(xiàn)澆，在平面轉(zhuǎn)體40度后進(jìn)行合龍，從而減少對(duì)宣杭鐵路列車(chē)運(yùn)行的影響。”項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目施工過(guò)程涉及轉(zhuǎn)體法與支架現(xiàn)澆法等工藝，工序繁多，施工組織復(fù)雜，施工難度大。

在轉(zhuǎn)體橋施工期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)針對(duì)鄰近既有線、安全距離小等難題，不斷優(yōu)化施工組織，開(kāi)展專(zhuān)家評(píng)審、論證、完善轉(zhuǎn)體施工專(zhuān)項(xiàng)方案，認(rèn)真組織試轉(zhuǎn)體，確保轉(zhuǎn)體施工安全可控；依托BIM技術(shù)和三維可視化交底技術(shù)，克服了作業(yè)場(chǎng)地狹小、球鉸安裝精度要求高、涉鐵及高空施工安全管控風(fēng)險(xiǎn)大等諸多困難，確保項(xiàng)目順利推進(jìn)。

在轉(zhuǎn)體過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用遙感傳輸系統(tǒng)、監(jiān)測(cè)及預(yù)警系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)體施工運(yùn)行狀態(tài)，并利用監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)速、風(fēng)速、應(yīng)力等關(guān)鍵指標(biāo)，超限及時(shí)預(yù)警，全方位精測(cè)轉(zhuǎn)體施工應(yīng)力、位移，實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)體梁毫米級(jí)精準(zhǔn)就位。

杭德市域鐵路連通杭州市余杭區(qū)和湖州市德清縣，是推進(jìn)杭州都市圈建設(shè)的重要項(xiàng)目。該線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，將促進(jìn)長(zhǎng)三角一體化戰(zhàn)略、杭州都市圈、大灣區(qū)發(fā)展大戰(zhàn)略朝縱深發(fā)展，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)等多方面的全新升級(jí)，拉動(dòng)周邊區(qū)域的協(xié)同發(fā)展。

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