“‘水化熱’問(wèn)題會(huì)影響混凝土的耐久性、抗?jié)B性和抗凍性，我們安裝了智能溫控系統(tǒng)和水循環(huán)系統(tǒng)，解決了混凝土散熱不均的問(wèn)題?！比涨?，由中鐵十四局二公司承建的雄忻高鐵跨保滄高速連續(xù)梁主墩承臺(tái)澆筑完成。據(jù)該項(xiàng)目總工黃祥嶺介紹，這是雄忻高鐵雄保段首個(gè)“超千方”大體積承臺(tái)，后期將承擔(dān)主塔和主橋的荷載。

建造精品工程，應(yīng)加強(qiáng)質(zhì)量過(guò)程管控。今年9月是第47個(gè)全國(guó)“質(zhì)量月”，該公司緊密圍繞“加強(qiáng)質(zhì)量支撐，共建質(zhì)量強(qiáng)國(guó)”主題，圍繞“學(xué)、查、提、講、思”等10項(xiàng)重點(diǎn)，以質(zhì)量管理精細(xì)化提升為抓手，搭建質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的思想橋梁，形成質(zhì)量提升與質(zhì)量發(fā)展的聚合力。

開展技術(shù)大學(xué)習(xí)（王小利 攝）

為扎實(shí)開展“質(zhì)量強(qiáng)企”戰(zhàn)略，該公司充分落實(shí)項(xiàng)目精細(xì)化管理要求，建立“兩清單一臺(tái)賬”的質(zhì)量控制機(jī)制，并在原有質(zhì)量體系的基礎(chǔ)上，深化推進(jìn)首件制、三檢制、旁站制等具體舉措。

“正好我們要進(jìn)行路面施工了，這是一次取長(zhǎng)補(bǔ)短、學(xué)習(xí)交流的好機(jī)會(huì)?！?月20日，該公司武松高速項(xiàng)目部聯(lián)合業(yè)主及兄弟單位開展瀝青試驗(yàn)技術(shù)比武競(jìng)賽，各單位試驗(yàn)人員從樣品制備、試驗(yàn)檢測(cè)、出具報(bào)告等方面都展示出專業(yè)的技術(shù)水平和職業(yè)素養(yǎng)。

當(dāng)前，該公司武松高速武漢段橋梁下部工程完成近九成，全面進(jìn)入橋面鋪裝與路面施工階段。為保障路面施工一次成優(yōu)，該項(xiàng)目綜合研判，在試驗(yàn)段施工時(shí)，對(duì)施工工藝、技術(shù)指標(biāo)、測(cè)量高差、混合料拌制等細(xì)節(jié)進(jìn)行記錄，總結(jié)出一整套“流水線”作業(yè)指南。

試驗(yàn)檢測(cè)技能競(jìng)賽（李倩 攝）

在不斷夯實(shí)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)質(zhì)效的基礎(chǔ)上，該公司持續(xù)深耕新興產(chǎn)業(yè)、未來(lái)產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)在抽水蓄能、污水處理、河道治理等產(chǎn)業(yè)上下功夫、出實(shí)招，積極引入“數(shù)智化”管控手段，為工程施工注入智能驅(qū)動(dòng)。

“抽水蓄能電站輸水系統(tǒng)要穿越復(fù)雜山體，可以說(shuō)是危險(xiǎn)重重。”該公司副總經(jīng)理、總工程師劉永奎表示，抽蓄電站施工與常規(guī)的橋隧施工不同，復(fù)雜交織的隧洞群擔(dān)負(fù)著交通、通氣、逃生、過(guò)水等職責(zé)，對(duì)技術(shù)質(zhì)量要求極其嚴(yán)格。

在全面加強(qiáng)抽蓄項(xiàng)目質(zhì)量管控的前提下，該公司積極引入“智能化”施工設(shè)備。在該公司哈密電站項(xiàng)目，兼顧超小轉(zhuǎn)彎半徑與長(zhǎng)距離爬坡優(yōu)勢(shì)的“拓疆號(hào)”TBM正在天山深處掘進(jìn)，該TBM集成了超前探測(cè)與三維成像能力，在超大規(guī)模不良復(fù)雜地質(zhì)施工中能夠起到“預(yù)判”作用，大大增加了施工的安全性與可控性。

焊接質(zhì)量大比拼（王小利 攝）

日前，在該公司濰坊電站壓力鋼管廠生產(chǎn)車間，電焊火花四濺，一場(chǎng)激烈的壓力鋼管焊接大賽正在進(jìn)行，參賽選手要在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成作業(yè)，并接受各方單位的嚴(yán)格評(píng)審……“壓力鋼管是電站的重要組成部分，其質(zhì)量將直接影響電站整體運(yùn)行的安全性。”該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李龍如是說(shuō)。

【編輯：劉佳】