11月18日，遼寧營(yíng)口港碼頭汽笛長(zhǎng)鳴，滿載著7211噸、單支長(zhǎng)度50米鋼軌的“東海號(hào)”重載貨輪緩緩駛離港口，踏上遠(yuǎn)赴南非伊麗莎白港的征程，標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)50米特型鋼軌首次出口南非。

此次鋼軌出口業(yè)務(wù)由中國(guó)鐵建所屬物資物流供應(yīng)鏈企業(yè)——中鐵物資負(fù)責(zé)實(shí)施，鋼軌將全部應(yīng)用于南非鐵路既有線路現(xiàn)代化升級(jí)改造，是中國(guó)鐵建物資物流領(lǐng)域在南非市場(chǎng)新的突破，也是中央企業(yè)融入“一帶一路”倡議、構(gòu)建中非合作命運(yùn)共同體的生動(dòng)實(shí)踐，將惠及南非當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

南非鐵路運(yùn)營(yíng)總里程超過38000公里，曾是非洲鐵路網(wǎng)絡(luò)的璀璨明珠，而如今軌道設(shè)施老化拖慢了當(dāng)?shù)亟煌òl(fā)展步伐，限制了南非經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。自9月中非合作論壇峰會(huì)成功召開以來，中非進(jìn)一步加強(qiáng)合作，中鐵物資積極“走出去”，發(fā)揮自身物資物流供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，憑借先進(jìn)的物流保供方案，提供質(zhì)量?jī)r(jià)格極具優(yōu)勢(shì)的國(guó)產(chǎn)鋼軌，成功進(jìn)入南非市場(chǎng)并實(shí)施了此次鋼軌出口項(xiàng)目。

工作人員現(xiàn)場(chǎng)盤點(diǎn)物料（戴寶瑞 攝）

在此過程中，中鐵物資充分結(jié)合業(yè)主方需求，與合作伙伴鞍鋼成立聯(lián)合專班，不斷優(yōu)化生產(chǎn)工藝，攻克技術(shù)難關(guān)，最終成功量產(chǎn)了這一批代表“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”“中國(guó)質(zhì)量”的鋼軌?！氨敬伟l(fā)運(yùn)的SAR48特型鋼軌，單支長(zhǎng)度50米，每米重48公斤，是鞍鋼首次量產(chǎn)的新品種，因此前國(guó)內(nèi)未生產(chǎn)過該類型鋼軌，鋼坯在試驗(yàn)軋制環(huán)節(jié)出現(xiàn)扭曲形變情況。團(tuán)隊(duì)根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在生產(chǎn)過程中對(duì)其橫截面與軌底角度等技術(shù)參數(shù)進(jìn)行重新測(cè)算，創(chuàng)新多次孔型優(yōu)化工藝，對(duì)生產(chǎn)設(shè)備及出鋼狀態(tài)作針對(duì)性調(diào)整，最終成功解決出鋼扭轉(zhuǎn)問題，確保產(chǎn)品不僅完全符合技術(shù)要求，更具備高硬度、高耐磨性、高使用壽命特點(diǎn)，投入使用后將為南非鐵路煥發(fā)新活力。”中鐵物資對(duì)南非鐵路鋼軌出口項(xiàng)目經(jīng)理都劉軍介紹說。

鋼軌吊裝上船（周為 攝）

在物流運(yùn)輸保障方面，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)與遼寧營(yíng)口港、中波輪船股份公司等企業(yè)密切合作，為確保鋼軌在鐵路運(yùn)輸、港區(qū)地面短途倒運(yùn)以及裝卸作業(yè)、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)環(huán)節(jié)的順暢進(jìn)行，采用防滑防潮等安全措施克服下雨、海浪等天氣影響，創(chuàng)新實(shí)施由兩臺(tái)碼頭岸吊聯(lián)合作業(yè)、確保鋼軌吊裝安全無彎折無擦碰，優(yōu)選特型重載貨輪運(yùn)輸，避開臺(tái)風(fēng)區(qū)域、穿越印度洋、最終到達(dá)南非伊麗莎白港的物流解決辦法，為保障鋼軌順利抵達(dá)、南非方施工如期進(jìn)行貢獻(xiàn)出“中國(guó)方案”。