11月19日，經(jīng)過(guò)28小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，伴隨著最后一車(chē)混凝土澆筑入槽，粵東城際鐵路全線單次澆筑方量最大連續(xù)梁——浮崗線路所至砲臺(tái)站特大橋道岔連續(xù)梁順利完成澆筑。

施工現(xiàn)場(chǎng)（楊娜 攝）

新建粵東城際鐵路“一環(huán)一射線”位于廣東省粵東地區(qū)，連接汕頭、揭陽(yáng)、潮州三市，共五條路段組成，全線總長(zhǎng)140.5公里，按160公里每小時(shí)雙線城際鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。中鐵十四局承建的粵東城際鐵路YDZH-7標(biāo)三工區(qū)項(xiàng)目管段全長(zhǎng)20公里，本次澆筑的梁體全長(zhǎng)達(dá)98.1米，混凝土用量高達(dá)1646.9立方米，為全線單次澆筑體量最大連續(xù)梁。該梁體采用3×32.7米四線變寬設(shè)計(jì)，橋面板寬度20.70米至16.80米。

據(jù)項(xiàng)目總工李振飛介紹，項(xiàng)目部結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際不斷優(yōu)化施工方案，制定白夜班值班計(jì)劃，從車(chē)輛到人員全程現(xiàn)場(chǎng)盯控到位。多次組織召開(kāi)施工安全質(zhì)量技術(shù)交底培訓(xùn)，對(duì)施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題制定詳細(xì)的措施與方案，對(duì)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、材料儲(chǔ)備等進(jìn)行周密部署及嚴(yán)格的現(xiàn)場(chǎng)核查，把控各個(gè)工序環(huán)節(jié)。在澆筑過(guò)程中，安排領(lǐng)導(dǎo)班子及技術(shù)骨干現(xiàn)場(chǎng)值班，根據(jù)天氣溫度情況，及時(shí)調(diào)整澆筑速度，同時(shí)嚴(yán)格盯控混凝土振搗，確保道岔連續(xù)梁順利澆筑。

澆筑過(guò)程中，施工人員將承臺(tái)作業(yè)面分為2個(gè)作業(yè)區(qū)，2臺(tái)天泵和12臺(tái)混凝土運(yùn)輸車(chē)同時(shí)作業(yè)，2個(gè)攪拌機(jī)24小時(shí)不間斷供應(yīng)混凝土。此外，施工人員還采取分層澆筑、覆蓋養(yǎng)護(hù)等措施，確保混凝土澆筑質(zhì)量。

施工現(xiàn)場(chǎng)（楊娜 攝）

據(jù)了解，粵東城際鐵路建成后，汕頭、潮州、揭陽(yáng)三市區(qū)域內(nèi)主要經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)、人口密集區(qū)和交通樞紐將串珠成鏈，區(qū)域交通“內(nèi)循環(huán)”進(jìn)一步打通，并通過(guò)與汕汕高鐵、梅汕高鐵、廈深高鐵、汕漳高鐵和廣澳港鐵路等鐵路銜接，加速暢通“外循環(huán)”，實(shí)現(xiàn)粵東地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)、廈漳泉、贛南、閩西等地區(qū)主要城市的便捷往來(lái)，加速促進(jìn)粵東地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)實(shí)現(xiàn)高水平聯(lián)動(dòng)，對(duì)構(gòu)建汕頭、潮州、揭陽(yáng)“30分鐘通勤圈”和促進(jìn)粵東地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。