11月2日，粵港澳大灣區(qū)軌道交通一體化建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目——廣花城際鐵路取得關(guān)鍵進(jìn)展。首臺(tái)以廣州城市命名的盾構(gòu)機(jī)“羊城號(hào)”，在歷經(jīng)46天組裝調(diào)試后，順利在方石站現(xiàn)場(chǎng)始發(fā)。

“羊城號(hào)”盾構(gòu)機(jī)（中鐵十一局 供圖）

廣花城際鐵路由中鐵建華南建設(shè)總承包管理，本次始發(fā)區(qū)間由中鐵十一局負(fù)責(zé)施工。作為粵港澳大灣區(qū)在建軌道交通最大直徑盾構(gòu)機(jī)，“羊城號(hào)”將帶著“重達(dá)3350噸，最大開(kāi)挖直徑達(dá)13.56米”的龐大身軀，沿著廣花城際方石至白方盾構(gòu)井區(qū)間隧道向前掘進(jìn)，掘進(jìn)里程1850米。施工中，除了穿越復(fù)雜的地質(zhì)條件外，“羊城號(hào)”還需先后下穿高速、流溪河特大橋等風(fēng)險(xiǎn)源。

該線路既是廣州地鐵的重難點(diǎn)工程，也是整條線路的控制性工程。區(qū)間具有局部埋深覆土淺、掘進(jìn)技術(shù)控制難、同向干線距離近三大難點(diǎn)。隧道區(qū)間有近一半距離位于淺覆土段，隧道最淺埋深只有8.74米。在淺覆土富水砂層中始發(fā)、接收對(duì)泥水盾構(gòu)機(jī)的泥漿指標(biāo)控制要求極高，且長(zhǎng)距離在泥質(zhì)粉砂巖中穿行易使刀盤結(jié)泥餅降低施工效率。掘進(jìn)過(guò)程中，盾構(gòu)機(jī)還將側(cè)穿鐵路橋樁、下穿高速公路路基等風(fēng)險(xiǎn)源，隧道兩側(cè)與芳白城際隧道雙線并行施工，線間距最近處僅6.8米，三條隧道同向并行掘進(jìn)，互為擾動(dòng)，對(duì)隧道防水、管片成型質(zhì)量有著更高要求。

針對(duì)復(fù)雜的施工挑戰(zhàn)，中鐵建華南建設(shè)、中鐵十一局建設(shè)團(tuán)隊(duì)多次邀請(qǐng)行業(yè)專家召開(kāi)始發(fā)方案評(píng)審會(huì)，制定方案，研究對(duì)策。針對(duì)隧道以強(qiáng)、中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、中粗砂、砂礫層為主的復(fù)雜地質(zhì)條件，創(chuàng)新采用“單洞雙線”施工方案。

管理人員接受媒體采訪（中鐵建華南建設(shè) 供圖）

“通過(guò)大直徑盾構(gòu)施工，在一條隧道內(nèi)實(shí)現(xiàn)雙線的施工任務(wù)，是降低風(fēng)險(xiǎn)的重要舉措，可實(shí)現(xiàn)‘一次掘進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)減半’?！敝需F建華南建設(shè)廣花城際總承包部總經(jīng)理劉濤介紹道。在此基礎(chǔ)上，華南建設(shè)進(jìn)一步發(fā)揮總承包管理優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)方案預(yù)控，提前開(kāi)展地質(zhì)分析及預(yù)處理；統(tǒng)籌為各工區(qū)配置地質(zhì)預(yù)報(bào)、雷達(dá)掃描等設(shè)備；加強(qiáng)應(yīng)急演練、抓好技術(shù)交底，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)“6S”管理及綠色標(biāo)準(zhǔn)化管控措施，力求將廣花城際打造成廣州地鐵大盾構(gòu)示范工程。

為保障盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中順利穿越各類風(fēng)險(xiǎn)源，確保管片拼裝質(zhì)量，“羊城號(hào)”盾構(gòu)機(jī)采用泥水平衡施工模式，并搭載超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、超前鉆注漿、自動(dòng)消防噴淋、可視化泥漿倉(cāng)等系統(tǒng)，可大幅提升盾構(gòu)施工過(guò)程中的智能化水平。與此同時(shí)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)還對(duì)“羊城號(hào)”盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行了多項(xiàng)“個(gè)性化定制”?！爸需F十一局自主研發(fā)的第六代智慧盾構(gòu)系統(tǒng)，如同盾構(gòu)機(jī)的‘中樞神經(jīng)’，可實(shí)現(xiàn)包含采集、監(jiān)控、管理、分析四大核心功能，為高質(zhì)量推進(jìn)施工提供了強(qiáng)大智力保障?！敝需F十一局廣花城際四工區(qū)負(fù)責(zé)人蔣浩梁介紹道。

廣花城際鐵路建成通車后，將與廣州地鐵十八號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)，打造粵港澳大灣區(qū)南北向軌道交通大動(dòng)脈，助力“軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)，以更高質(zhì)量構(gòu)建“一張網(wǎng)、一張票、一串城”的廣州都市圈城際網(wǎng)絡(luò)。