“大干120天”主題勞動(dòng)競(jìng)賽以來(lái)，中鐵十四局一公司各項(xiàng)目切實(shí)將勞動(dòng)競(jìng)賽作為提升管理效能、實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新創(chuàng)效的有力載體，廣泛開(kāi)展創(chuàng)新?tīng)?zhēng)先行動(dòng)，持續(xù)激發(fā)職工創(chuàng)新創(chuàng)造新潛能，一批優(yōu)秀技術(shù)人才、創(chuàng)新成果競(jìng)相涌現(xiàn)，為推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展提供了強(qiáng)勁引擎，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)和職工的共同進(jìn)步。

創(chuàng)新是社會(huì)經(jīng)濟(jì)各項(xiàng)事業(yè)發(fā)展的“第一動(dòng)力”，位于河北滄州的曲港高速項(xiàng)目選擇用專題學(xué)習(xí)踐行創(chuàng)新?tīng)?zhēng)先行動(dòng)。為保證“創(chuàng)新?tīng)?zhēng)先”專題教育落實(shí)落地，充分發(fā)揮推動(dòng)職能，項(xiàng)目黨支部利用“三會(huì)一課”、主題黨日等活動(dòng)組織黨員干部學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記關(guān)于創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略的重要論述，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)存在的重難點(diǎn)進(jìn)行研討，扎實(shí)推進(jìn)科技創(chuàng)新專項(xiàng)行動(dòng)落實(shí)落地，并取得了一定成效。

現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)無(wú)導(dǎo)梁頂推方案進(jìn)行鋼箱梁安裝（張瑩瑩 攝）

截至目前，曲港高速項(xiàng)目部獲QC成果二等獎(jiǎng)3項(xiàng)，申報(bào)發(fā)明專利3項(xiàng)、實(shí)用新型專利4項(xiàng)，申報(bào)工法一項(xiàng)，提高工作效率的同時(shí)，減少了現(xiàn)場(chǎng)施工近一半的材料浪費(fèi)，切實(shí)達(dá)到了降本增效的目標(biāo)，為公司高質(zhì)量發(fā)展提供了強(qiáng)大支撐。

高原之上，西藏公路項(xiàng)目選擇用工作流程創(chuàng)新提高項(xiàng)目建設(shè)效率。該項(xiàng)目各線路分布在青藏高原平均海拔4500米之上的峻嶺間，交通不暢、各類施工耗材資源稀缺，現(xiàn)場(chǎng)保供成為重中之重。為了降低運(yùn)輸成本，對(duì)于部分主材之外的材料，西藏公路項(xiàng)目運(yùn)用新的思維模式創(chuàng)新工作流程，采取積少成多、少量多次的方式集中運(yùn)輸。通過(guò)在拉薩設(shè)置物資倉(cāng)庫(kù)，將廠家發(fā)貨的材料及時(shí)收貨儲(chǔ)存，積攢到了一定數(shù)量后，化零為整統(tǒng)一運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，以此節(jié)省大量運(yùn)輸費(fèi)用。

據(jù)悉，中鐵十四局公布2024年10月各項(xiàng)目產(chǎn)值前十名，該項(xiàng)目自“大干120天”主題勞動(dòng)競(jìng)賽啟動(dòng)以來(lái)，積極組織現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)，在10月憑著2.1億元的產(chǎn)值一舉奪魁。今年6月以來(lái)，該項(xiàng)目連續(xù)5個(gè)月產(chǎn)值超2億元。

在廣州花都區(qū)，清花高速項(xiàng)目創(chuàng)新墩柱自動(dòng)施工系統(tǒng)，通過(guò)步進(jìn)式自動(dòng)爬模+電動(dòng)工作臺(tái)+自動(dòng)振搗系統(tǒng)的創(chuàng)新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，解決了物和人的垂直運(yùn)輸作業(yè)，實(shí)現(xiàn)橋梁墩柱澆筑作業(yè)遠(yuǎn)程化操作。

墩柱自動(dòng)施工系統(tǒng)（田寶路 攝）

蓋梁及中系梁自動(dòng)施工系統(tǒng)包括“智能升降裝置、蓋梁施工工裝設(shè)備純電驅(qū)動(dòng)蓋梁模具開(kāi)合、智能養(yǎng)護(hù)、安全監(jiān)控、全封閉作業(yè)”，各驅(qū)動(dòng)機(jī)具自鎖，通過(guò)上下抱箍和頂升裝置的協(xié)同作業(yè)，步進(jìn)式爬升或下降，從而實(shí)現(xiàn)整體頂升和下放蓋梁施工工作平臺(tái)，將高空作業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)榈孛孀鳂I(yè)，降低施工風(fēng)險(xiǎn)，提升蓋梁施工本質(zhì)安全水平。經(jīng)驗(yàn)證，新工藝較傳統(tǒng)工藝減少11工時(shí)，生產(chǎn)效率提高14%，整體施工成本降低40.8%，降低施工費(fèi)用約50%。

創(chuàng)新不能故步自封，同樣致力于完善廣東交通建設(shè)網(wǎng)絡(luò)的深南高鐵項(xiàng)目組織了幌傘村隧道科技創(chuàng)新觀摩會(huì)，旨在落實(shí)關(guān)于“創(chuàng)新?tīng)?zhēng)先”專題教育實(shí)施方案，提升全體職工創(chuàng)新意識(shí)。在幌傘村隧道施工過(guò)程中，為加強(qiáng)隧道質(zhì)量管理，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在全線率先實(shí)施了襯砌“一板一檔”二維碼上墻的管理模式，將二襯各項(xiàng)驗(yàn)收資料、處置斷面掃描資料、澆筑時(shí)間、設(shè)計(jì)及實(shí)際使用方量、混凝土強(qiáng)度等級(jí)、現(xiàn)場(chǎng)跟班作業(yè)技術(shù)人員名單等生成二維碼，張貼于隧道每板二襯之上，使隧道施工各工序環(huán)節(jié)要素更加清晰明確，同時(shí)建立全壽命周期質(zhì)量檔案系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題溯源，形成一整套長(zhǎng)效質(zhì)量監(jiān)管機(jī)制。

幌傘村隧道觀摩會(huì)（王傳施 攝）

除此之外，從初期支護(hù)的平整度、仰拱鋼筋間排距定位、防水板的鋪設(shè)及二襯混凝土澆筑等各個(gè)施工環(huán)節(jié)中，充分利用優(yōu)秀的“四小四新”技術(shù)，為現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量達(dá)到優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)提供可靠的保證。

下一步，該公司將繼續(xù)樹(shù)立正確導(dǎo)向，強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)，提高爭(zhēng)先意識(shí)，堅(jiān)定科技報(bào)國(guó)、為民造福理想，勇于攻堅(jiān)克難、矢志創(chuàng)新?tīng)?zhēng)先，將“創(chuàng)新?tīng)?zhēng)先”各項(xiàng)工作任務(wù)落到實(shí)處、取得實(shí)效，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。