3月的武漢春寒料峭，籠罩著濕漉漉的霧氣，但在武漢地鐵12號(hào)線中一路站施工現(xiàn)場已沒有了寒冷的氣息。機(jī)械繁忙、焊花閃爍，在“熒光綠”和“機(jī)甲橙”的交錯(cuò)間，一位戴著眼鏡的青年正和技術(shù)員湊在一起，進(jìn)行施工技術(shù)交流。他，就是中鐵十一局第九屆“十大杰出青年”——趙晶。

懷揣扎根施工一線的“初心”

2015年，趙晶從貴州大學(xué)結(jié)構(gòu)工程專業(yè)碩士畢業(yè)。不同于身邊同學(xué)對(duì)各類設(shè)計(jì)院的“情有獨(dú)鐘”，趙晶像“獨(dú)行俠”般扎進(jìn)了施工一線，在中鐵十一局一公司武漢地鐵2號(hào)線北延線（機(jī)場線）項(xiàng)目做起了技術(shù)員。面對(duì)別人異樣的眼光，趙晶內(nèi)心坦然，他篤定“學(xué)結(jié)構(gòu)的，就要從一線干起?！?/p>

當(dāng)時(shí)武漢地鐵2號(hào)線北延線（機(jī)場線）項(xiàng)目正值建設(shè)關(guān)鍵期，進(jìn)度壓力空前巨大。這個(gè)高學(xué)歷技術(shù)員的加入，受到領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)注，但也有人打賭說他要不了幾天就要“跑路”。趙晶懷著空杯心態(tài)，踏踏實(shí)實(shí)撲在一線，從現(xiàn)場值班、編制施工方案、獨(dú)立計(jì)算工程量，再到全面負(fù)責(zé)宋家崗主變電站的技術(shù)管理工作，他僅用了四個(gè)月的時(shí)間。同事們都豎起大拇指：“這個(gè)研究生真不是來混事兒的！”

趙晶（中）在現(xiàn)場與技術(shù)員交流（徐昊 攝）

兩年后，趙晶被調(diào)至武漢地鐵5號(hào)線科普公園站工程項(xiàng)目任工程部部長，期間也獲得了調(diào)回總部工作的機(jī)會(huì)，但他仍選擇留在施工一線?！盎乜偛抗ぷ鞯臋C(jī)會(huì)難得，你要把握住才對(duì)?！蹦赣H得知此事后，勸他道?！拔疫€年輕，需要在項(xiàng)目上積累的東西還多著呢！”趙晶向家人如此解釋。事實(shí)證明他的選擇是有道理的。

幾年間，趙晶在施工現(xiàn)場經(jīng)歷風(fēng)雨，也在工程最前沿成長成才。他深耕城市地下空間施工領(lǐng)域，完成施工總結(jié)4篇、論文3篇、省（部）級(jí)工法1項(xiàng)，獲得“優(yōu)秀工程部長”“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”等榮譽(yù)，成為該公司小有名氣的城市地下空間技術(shù)專家。2020年底，趙晶轉(zhuǎn)戰(zhàn)武漢軌道交通12號(hào)線中一路站項(xiàng)目，任總工程師，成為獨(dú)當(dāng)一面的技術(shù)負(fù)責(zé)人。

堅(jiān)定推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新的“決心”

在該公司將“城市地下空間綜合工程”定為企業(yè)“三大品牌”之一后，趙晶意識(shí)到肩上的責(zé)任更重了，“作為學(xué)結(jié)構(gòu)的，我下定決心一定要鉆研深基坑施工技術(shù)，成為城市地下空間工程的專家，而現(xiàn)場就是最好的練兵場?！?/p>

面對(duì)大型“蓋挖逆作法”深基坑項(xiàng)目，趙晶熱衷于向書本、同事和在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，不斷吸取總結(jié)相關(guān)工程經(jīng)驗(yàn)。為了更好地掌握地連墻施工及車站主體結(jié)構(gòu)施工技術(shù)，他還向當(dāng)?shù)鼗訉＜艺?qǐng)教，深入細(xì)化地連墻施工、車站主體結(jié)構(gòu)施工等關(guān)鍵要點(diǎn)，在項(xiàng)目制定了明確的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際操作指南，為該公司填補(bǔ)“蓋挖逆作法”施工工法的空白。

武漢地鐵12號(hào)線中一路站施工現(xiàn)場（徐昊 攝）

在面對(duì)超厚、超深的地連墻施工難點(diǎn)時(shí)，趙晶沒有盲目依賴規(guī)范指標(biāo)，而是通過泥漿配比試驗(yàn)和實(shí)際成槽測試相結(jié)合的方式進(jìn)行深入研究。通過精準(zhǔn)的配比，成功解決粉細(xì)砂地層下槽壁穩(wěn)定性的問題。同時(shí)，也克服了泥漿內(nèi)懸浮砂礫沉底導(dǎo)致的沉渣過厚的難題。

在鋼管砼立柱樁施工中，他牽頭研制“直角尺”小工裝，實(shí)施垂直度復(fù)測，并深究鋼管定位的細(xì)節(jié)，制定詳盡的垂直度調(diào)整方法、檢測及復(fù)測流程，將垂直度精度控制在千分之一以內(nèi)。

作為項(xiàng)目總工程師，他不局限于技術(shù)管理，還將目光投向了科技研發(fā)。他帶領(lǐng)項(xiàng)目科研人員積極申報(bào)科研課題，并在地連墻H型鋼試驗(yàn)研究、基坑變形快速預(yù)測數(shù)值分析及自動(dòng)化監(jiān)測對(duì)比研究等方面展開工作。目前，趙晶參與中鐵十一局AI課題立項(xiàng)1項(xiàng)，擁有發(fā)明專利2項(xiàng)、實(shí)用新型專利2項(xiàng)、軟件著作權(quán)1項(xiàng)、QC成果1項(xiàng)，為該公司城市地下空間工程領(lǐng)域技術(shù)進(jìn)步貢獻(xiàn)了青春力量。

保持管控質(zhì)量安全的“恒心”

參加工作伊始，趙晶就把“安全第一，質(zhì)量至上”作為工作的重點(diǎn)來對(duì)待。多年的一線工作經(jīng)驗(yàn)使他養(yǎng)成了嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，“安全管理是施工過程中的重中之重?！边@是他常掛在嘴邊的一句話，這句話不僅是他的信念，更是他對(duì)團(tuán)隊(duì)的叮囑。

結(jié)合現(xiàn)場施工實(shí)際，趙晶對(duì)安全管理“三個(gè)責(zé)任清單”進(jìn)行了再深化，并形成“日常安全檢查清單”“工序安全檢查清單”兩大重要管理抓手。截至目前，他已總結(jié)形成地連墻、樁基、基坑開挖及結(jié)構(gòu)施工工序等共計(jì)140余項(xiàng)守護(hù)團(tuán)隊(duì)安全的“寶典”。

“提升實(shí)體質(zhì)量是技術(shù)管理人員的終極目標(biāo)。”通過詳細(xì)羅列各類施工工序中的技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和管理人員檢查行為要求，他將圖紙、規(guī)范、方案變?yōu)楝F(xiàn)場管理依據(jù)，制定了“技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)清單”和“質(zhì)量檢查行為清單”，讓空泛的管理口號(hào)化作實(shí)際的操作要求。這兩本“紅寶書”在施工工序中有機(jī)結(jié)合，形成了“安”與“質(zhì)”相輔相成的管理模式，成為安全風(fēng)險(xiǎn)終端管控的有效防線。

在機(jī)械的轟鳴聲中，趙晶正在詢問“高風(fēng)險(xiǎn)吊裝工序”履帶吊設(shè)備的檢查情況。“鋼絲繩和鎖扣都連接好了嗎？”“風(fēng)速如何？”“試吊準(zhǔn)備好了沒？”在趙晶看來，工作是一種精神、一種態(tài)度、一種責(zé)任，小細(xì)節(jié)決定著大成敗。

【編輯：金雨】