洞內(nèi)施工現(xiàn)場(chǎng)（黃星月 攝）

4月7日，由昆侖集團(tuán)投資，中鐵十七局參建的渝遂復(fù)線高速云霧山1號(hào)隧道右洞貫通，至此云霧山1號(hào)隧道左右雙洞全部貫通，標(biāo)志著渝遂復(fù)線高速主體工程基本完工，為全線建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

云霧山1號(hào)隧道為雙洞隧道，左洞長(zhǎng)2683米，右洞長(zhǎng)2639米，最大埋深約335米，為雙向六車道。隧道進(jìn)口位于重慶市璧山區(qū)七塘鎮(zhèn)境內(nèi)，出口位于重慶市銅梁區(qū)蒲呂街道境內(nèi)，為全線控制性工程。隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，地質(zhì)巖性為灰?guī)r、白云巖、角礫巖等，存在瓦斯、巖溶、煤層采空區(qū)等不良地質(zhì)。

針對(duì)斷層破碎帶、巖溶發(fā)育段等不良地質(zhì)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)制定專項(xiàng)施工方案，通過地質(zhì)雷達(dá)、智能視頻監(jiān)管及有害氣體監(jiān)測(cè)等多種方式，及時(shí)探測(cè)掌子面前方不良地質(zhì)體位置、狀況及其圍巖結(jié)構(gòu)完整性與含水可能性，為選擇開挖施工方案提供依據(jù)，降低不良地質(zhì)影響，提高施工質(zhì)量、保障施工安全。此外，隧道內(nèi)各道工序交叉作業(yè)頻繁，通風(fēng)散煙難度大。為此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在洞口配置軸流式通風(fēng)機(jī)，選用不易破損的螺旋軟式風(fēng)管，降低漏風(fēng)率，保障通風(fēng)效果。

項(xiàng)目建成后，將形成渝西地區(qū)進(jìn)入重慶中心城區(qū)北部板塊蔡家-悅來(lái)-江北機(jī)場(chǎng)一線的新通道，有利于推進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

【編輯：敏業(yè)】