近日，隨著最后一片40米T梁的精準(zhǔn)落定，由中鐵十五局五公司承建的蒼巴高速控制性工程——恩陽(yáng)河特大橋雙幅成功架通，標(biāo)志著該大橋主體結(jié)構(gòu)圓滿完成，為蒼巴高速全線通車(chē)奠定基礎(chǔ)。

恩陽(yáng)河特大橋是蒼巴高速公路重難點(diǎn)控制性工程，橋址位于巴中市恩陽(yáng)區(qū)境內(nèi)，全長(zhǎng)865米，共有14跨，共有預(yù)制T梁137片。其中，主橋橫跨國(guó)家級(jí)動(dòng)植物（中華鱉）保護(hù)區(qū)恩陽(yáng)河，采用（104+185+104）米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，最高墩49米、最大跨度185米，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。

自2020年10月大橋開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，為確保保護(hù)區(qū)施工生態(tài)安全，他們采取對(duì)設(shè)備降噪處理、養(yǎng)護(hù)用水集中收集、建筑垃圾分類(lèi)收集、河流兩岸綠網(wǎng)覆蓋等一系列環(huán)保措施，用點(diǎn)滴行動(dòng)踐行恩陽(yáng)河環(huán)境“守護(hù)者”。

為確保大橋建設(shè)順利推進(jìn)，他們“量身定制”各項(xiàng)專(zhuān)項(xiàng)施工方案，并邀請(qǐng)省內(nèi)外知名專(zhuān)家進(jìn)行專(zhuān)題評(píng)審論證，先后化解了連續(xù)梁最大塊重較重、懸臂過(guò)長(zhǎng)、掛籃后錨難、混凝土養(yǎng)護(hù)難、線性控制難等諸多難題。特別主橋左幅13號(hào)塊施工，由于環(huán)境狹小、懸臂過(guò)長(zhǎng)原因，導(dǎo)致塔吊無(wú)法吊裝后續(xù)塊段鋼筋、千斤頂?shù)裙ぱb，對(duì)工期造成很大影響。他們通過(guò)計(jì)算分析，創(chuàng)新在掛籃上增設(shè)小型龍門(mén)吊，解決了這一難題，獲得了業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位的肯定。

在主橋右幅合龍段施工中，為抵御極端低溫天氣，他們采取了在箱室內(nèi)設(shè)置加熱設(shè)備，為懸臂現(xiàn)澆梁穿上“保暖衣”等措施，確保了施工安全和工程質(zhì)量，并于2024年1月31日實(shí)現(xiàn)了連續(xù)梁全部合龍，獲得業(yè)主、監(jiān)理等相關(guān)方的一致好評(píng)。

在架梁施工中，他們從資源調(diào)配、風(fēng)險(xiǎn)防控、技術(shù)質(zhì)量保障等方面全方位優(yōu)化施工組織，巧妙應(yīng)對(duì)機(jī)場(chǎng)互通、地方產(chǎn)業(yè)園等交叉施工帶來(lái)的外部因素干擾，確保了從T梁預(yù)制到吊裝、運(yùn)輸、落梁等環(huán)節(jié)的精細(xì)化作業(yè)。最終，他們?nèi)缙谶_(dá)成雙幅架通目標(biāo)。如今，恩陽(yáng)河特大橋猶如一道彩虹，跨越山澗河谷，將人類(lèi)智慧與自然雄奇完美融合。

“恩陽(yáng)河特大橋的架通，不僅打通了項(xiàng)目土石方調(diào)配和主材運(yùn)輸?shù)摹€’，更為后續(xù)路面施工創(chuàng)造了有利條件。”該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人宋超說(shuō)道。

據(jù)悉，蒼溪至巴中高速公路全長(zhǎng)92.553公里，2023年12月28日廣元段率先開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。全線建成通車(chē)后，將形成一條新的出川、入陜、進(jìn)京大通道，極大地改善川東北秦巴山區(qū)交通運(yùn)輸條件，對(duì)川陜革命老區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展將發(fā)揮重要作用，是一條紅色旅游和鄉(xiāng)村振興的致富路、幸福路。屆時(shí)，蒼溪至巴中的行車(chē)時(shí)間將從原來(lái)的2.5小時(shí)縮短為50分鐘。

蒼巴高速恩陽(yáng)河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)（沈浩東 攝）

【編輯：楊璇】