近日，隨著“創(chuàng)新”號(hào)盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，中國鐵建大橋局武漢工程指揮部武漢地鐵12號(hào)線項(xiàng)目興業(yè)路站至百步亭站區(qū)間（以下簡稱“興百區(qū)間”）左線盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，標(biāo)志著該工程正式進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)施工階段。

盾構(gòu)始發(fā)現(xiàn)場（魏來 攝）

本次始發(fā)的盾構(gòu)機(jī)開挖直徑6.44米，負(fù)責(zé)興百區(qū)間左線的掘進(jìn)任務(wù)。該區(qū)間全長1.08千米，地處長江一級(jí)階地，最大埋深25.6米，主要穿越地層為粉砂層和粉細(xì)沙層，地層軟弱，水壓大、透水性強(qiáng)，且區(qū)間沿線需下穿多處建（構(gòu)）筑物，施工難度大，施工風(fēng)險(xiǎn)高。

始發(fā)前，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)結(jié)合盾構(gòu)區(qū)間地質(zhì)情況，從盾構(gòu)機(jī)選型、施工方案制定、人員配置、物資保障等多方面綜合統(tǒng)籌，多次召開盾構(gòu)始發(fā)專題會(huì)議，邀請(qǐng)行業(yè)專家現(xiàn)場指導(dǎo)，積極開展對(duì)外學(xué)習(xí)交流活動(dòng)，不斷對(duì)既有方案進(jìn)行優(yōu)化完善，為盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

自開工以來，該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終以“打造精品地鐵工程，展示良好企業(yè)形象”為總體目標(biāo)，建立健全智慧工地管理體系和相關(guān)制度，充分運(yùn)用現(xiàn)場智慧工地管理平臺(tái)，通過AI人工智能、5G、監(jiān)控平臺(tái)等各個(gè)系統(tǒng)的互聯(lián)，構(gòu)建施工現(xiàn)場智能化監(jiān)控和控制體系，讓項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場實(shí)時(shí)監(jiān)控，動(dòng)態(tài)可控，不斷提高工程管理信息化、自動(dòng)化、數(shù)字化水平，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)方法在監(jiān)管中的缺陷，最終實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目對(duì)人、機(jī)、料、法、環(huán)的全方位實(shí)時(shí)監(jiān)控。

同時(shí)，該項(xiàng)目嚴(yán)格按照上級(jí)單位安全生產(chǎn)和文明施工相關(guān)要求，堅(jiān)持綠色施工、文明施工，科學(xué)制定施工方案及計(jì)劃，提前防范化解可能面臨的各類風(fēng)險(xiǎn)，不斷增強(qiáng)項(xiàng)目全體人員安全生產(chǎn)和文明施工意識(shí)，促進(jìn)現(xiàn)場安全文明施工管理規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化和制度化。

據(jù)悉，武漢地鐵12號(hào)線是國內(nèi)最長的城市地鐵環(huán)線，也是武漢市遠(yuǎn)景軌道交通線網(wǎng)“環(huán)+放射”骨架結(jié)構(gòu)中的重要一環(huán)，貫穿武漢三鎮(zhèn)，串聯(lián)了七個(gè)行政區(qū)域。線路建成后，將有效提升武漢市環(huán)線客流吸引力，緩解中心城區(qū)客流壓力，對(duì)加快城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、完善城市綜合交通體系具有重要意義。

【編輯：劉佳】