近日，在鐵四院設(shè)計(jì)的沿江高鐵武宜段荊門西站，多功能牽引車將一對500米長鋼軌穩(wěn)穩(wěn)鋪設(shè)在無砟道床上，標(biāo)志著荊門西站正式進(jìn)入鋪軌施工階段，沿江高鐵、荊荊高鐵兩條經(jīng)濟(jì)大動脈順利“攜手”。

鋪軌現(xiàn)場（鐵四院 供圖）

沿江高鐵武宜段是沿江高鐵通道的重要組成部分，起自武漢市，經(jīng)天門市、荊門市，終至宜昌市，正線全長310公里，設(shè)計(jì)時速350公里，設(shè)漢口（既有）、漢川東、天門北、京山南、鐘祥南、荊門西、當(dāng)陽西、宜昌北8座車站，橋隧占比85%，設(shè)計(jì)時速350公里。

荊荊高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中呼（和浩特）南（寧）高速鐵路的重要組成部分，起自荊門西站起，途經(jīng)荊門、沙洋、荊州等縣（市），終點(diǎn)與荊州站接軌，全長77.6公里，設(shè)計(jì)時速350公里。

鐵四院在設(shè)計(jì)研究中，對通道中既有鐵路及新建鐵路進(jìn)行合理分工，選擇合理線路走向，擴(kuò)大路網(wǎng)覆蓋，服務(wù)更多人群。同時，優(yōu)化完善了武漢、宜昌、荊門樞紐總圖布局，為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和鐵路網(wǎng)發(fā)展預(yù)留了空間。

由鐵四院設(shè)計(jì)的荊門西站，是沿江高鐵武宜段一座新建的大型高鐵樞紐站，車站總規(guī)模5臺13線，建成后，荊荊高鐵、襄荊高鐵、沿江高鐵三條高鐵通道將在此交會互通。

沿江高鐵武宜段東端通過武漢樞紐與合武高鐵、京廣高鐵、武九高鐵、武漢至黃岡至黃梅鐵路銜接，西端與宜昌至鄭萬高鐵聯(lián)絡(luò)線、渝宜高鐵相連，在荊門與襄荊、荊荊鐵路連接。

建成后，荊門市將告別沒有高鐵的歷史，武漢至宜昌有望從目前的近2小時壓縮至1小時左右，對進(jìn)一步服務(wù)支撐長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展、促進(jìn)湖北加快建成中部崛起戰(zhàn)略支點(diǎn)等具有重要意義。

【編輯：楊璇】