5月7日，隨著第72塊蓋板混凝土澆筑完成，由中鐵十八局承建的寧波市軌道交通7號(hào)線、8號(hào)線一期工程下應(yīng)南車輛段TJSG02標(biāo)主體結(jié)構(gòu)順利封頂，標(biāo)志著寧波規(guī)模最大的車輛基地建設(shè)取得了重大突破。

封頂現(xiàn)場（買琦琳 攝）

下應(yīng)南車輛段為寧波市軌道交通7號(hào)線、8號(hào)線一期工程合址共建，設(shè)有聯(lián)合檢修庫、運(yùn)用庫、物資總庫、綜合樓、工程車庫等22個(gè)單體，規(guī)劃用地面積約60公頃，總建筑面積約22萬平方米，是寧波規(guī)模最大的車輛基地，同時(shí)項(xiàng)目預(yù)留上蓋開發(fā)條件，后續(xù)上蓋開發(fā)以居住為主，另含學(xué)校、辦公、體育公園、商業(yè)配套等功能。

項(xiàng)目航拍圖（買琦琳 攝）

中鐵十八局市政公司負(fù)責(zé)施工的下應(yīng)南車輛段TJSG02標(biāo)段占地面積17萬平方米，施工內(nèi)容涵蓋車輛基地蓋體、管線改遷、河道、橋梁、住宅、道路以及園林綠化。該車輛段上蓋區(qū)蓋下一層板頂標(biāo)高為13.5米，蓋體總面積約9.5萬平方米。

自項(xiàng)目進(jìn)場以來，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)協(xié)作優(yōu)勢(shì)，以“開局就是決戰(zhàn)、起步就是沖刺”的奮進(jìn)姿態(tài)，先后克服渣土泥漿消納困難、作業(yè)條件地質(zhì)差、型鋼柱梁精度高、大面積高支模、交叉工作面多等不利影響，戰(zhàn)高溫，斗雨期。通過強(qiáng)化“過程控制”主線，采用新理念，創(chuàng)新管理方式，推行模塊化、網(wǎng)格化管理，制定施工標(biāo)準(zhǔn)、細(xì)化施工流程，全面提升工程品質(zhì)；精準(zhǔn)策劃，未雨綢繆，在施工高峰期，1500余名施工人員、30處作業(yè)面、14臺(tái)塔吊、17臺(tái)汽車吊等近百臺(tái)大型機(jī)械設(shè)備同場作業(yè)，有效保障現(xiàn)場施工進(jìn)度；加強(qiáng)質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)隱患治理，構(gòu)筑“人防”+“技防”雙管控，同時(shí)落實(shí)技術(shù)雙優(yōu)化的全過程管理，將精細(xì)化管理融入全項(xiàng)目周期成本管控的各個(gè)環(huán)節(jié)，最終實(shí)現(xiàn)了“效益最大化”。

建設(shè)期間，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)緊緊圍繞寧波市軌道交通集團(tuán)開展的“立功競賽”等活動(dòng)，與全線各標(biāo)段形成“比學(xué)趕超”的良好競爭氛圍，并連續(xù)保持領(lǐng)先地位，得到建設(shè)單位一致好評(píng)，有效發(fā)揮了企業(yè)的示范引領(lǐng)作用，同時(shí)也確保車輛段上蓋主體結(jié)構(gòu)如期封頂，為后期車輛段其他專業(yè)施工創(chuàng)造有利條件。

據(jù)悉，下應(yīng)南車輛段建成運(yùn)營后，將有效提高場段運(yùn)維效率和質(zhì)量，同時(shí)，該車輛段采取TOD開發(fā)模式，在下應(yīng)南車輛段上蓋項(xiàng)目的引領(lǐng)下，未來整個(gè)片區(qū)的住宅、學(xué)校、交通、商業(yè)、產(chǎn)業(yè)、生態(tài)景觀等都會(huì)有一個(gè)綜合性的提升，對(duì)城市發(fā)展能級(jí)提升、改善市民出行都具有十分重要的戰(zhàn)略意義。

【編輯：敏業(yè)】