6月15日，由中國鐵建大橋局工程創(chuàng)新研究院和靖江重工公司共同研發(fā)設(shè)計的鐵建智能懸臂造梁機通過專家評審，與會專家一致認為，該造梁機設(shè)計方案內(nèi)容完整，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，受力計算符合相關(guān)規(guī)范規(guī)定，方案總體可行。自此，中國鐵建大橋局懸臂澆筑法造梁實現(xiàn)“設(shè)計、制造、安裝、施工”全鏈條提升，為中國鐵建橋梁產(chǎn)業(yè)發(fā)展強力賦能。

為提升橋梁裝備實力，打通橋梁建造全產(chǎn)業(yè)鏈，工程創(chuàng)新研究院和靖江重工公司自主研發(fā)，在傳統(tǒng)掛籃的基礎(chǔ)上，針對現(xiàn)有鐵路、公路通用連續(xù)梁施工，優(yōu)化改進現(xiàn)有造梁機，設(shè)計研發(fā)了智能懸臂造梁機，適用主跨128米及以下跨度的連續(xù)梁橋。

滬寧高鐵項目在跨京滬高速128米連續(xù)梁施工采用懸臂造梁機（中國鐵建大橋局 供圖）

鐵建智能懸臂造梁機依托中國鐵建大橋局渝萬高鐵項目預應(yīng)力混凝土連續(xù)梁設(shè)計，采用上承式三角形桁架+倒U型門架結(jié)構(gòu)，在地面完成零部件預組拼，可以應(yīng)用在通用連續(xù)梁梁體的建造，具有裝配化、數(shù)字化和智能化的特點。

造梁機設(shè)計有行走、整機升降、模板調(diào)節(jié)、內(nèi)模單獨走行等驅(qū)動和控制單元，不僅可以自動走行，還可以實現(xiàn)內(nèi)外模的自動開合及內(nèi)模的自動獨立行走、自動噴淋養(yǎng)護等功能，減少了人工操作，提高了施工效率和安全性。依托施工動態(tài)仿真與調(diào)控軟件管理系統(tǒng)，可以對各關(guān)鍵部位的應(yīng)力變形等數(shù)據(jù)進行自動采集和感應(yīng)，對關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量，進行動態(tài)感知及診斷，對偏載、誤操作等問題進行智能監(jiān)測、報警和停機。

智能懸臂造梁機效果圖（中國鐵建大橋局 供圖）

據(jù)了解，該公司在橋梁裝備制造上持續(xù)發(fā)力，相繼研發(fā)制造了世界最大1250噸輪胎式搬梁機、500噸輪軌式跨線提梁機、1000噸門式起重機，提運架一體機、全回轉(zhuǎn)橋面吊機等橋梁施工重型裝備正在制造，一臺XG4Ⅲ懸臂造梁機制造完成即將投入渝萬高鐵項目使用。作為中國鐵建大橋局橋梁建造全產(chǎn)業(yè)鏈上的重要一環(huán)，靖江重工公司為橋梁施工提供有力的工裝設(shè)備保障，為橋梁產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展、橋梁品牌振興提供了強大支撐。

【編輯：金雨】