溫玉鐵路玉環(huán)段最長(zhǎng)隧道貫通
7月20日，由中鐵十四局承建的溫玉鐵路新龍頭嶺隧道順利貫通。至此，該項(xiàng)目玉環(huán)段6座隧道已全部貫通，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得重大進(jìn)展，為下一步無砟軌道施工和線路開通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
溫玉鐵路新龍頭嶺隧道貫通現(xiàn)場(chǎng)（包涵文 攝）
新龍頭嶺隧道為溫玉鐵路玉環(huán)段最長(zhǎng)隧道，全長(zhǎng)1915.1米，為單洞雙線隧道，最大埋深230米。隧道多次穿越斷層帶和富水區(qū)，對(duì)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及支護(hù)措施要求高，且存在突水、突泥及洞身坍塌的風(fēng)險(xiǎn)，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。
施工中，項(xiàng)目加強(qiáng)施工組織，合理優(yōu)化變更設(shè)計(jì)，按照“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、早成環(huán)、勤量測(cè)”的施工原則，有效克服了淺埋偏壓、破碎帶掉塊、圍巖變化頻繁等問題。綜合運(yùn)用地質(zhì)調(diào)查法、物探法、超前鉆探法等，加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)；并配備了氣動(dòng)式鑿巖機(jī)、信息化智能襯砌臺(tái)車、3D掃描儀等先進(jìn)工裝設(shè)備，將機(jī)械化施工和隧道光面爆破技術(shù)有機(jī)結(jié)合，確保隧道施工智能高效、安全可控。
溫玉鐵路項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)后將填補(bǔ)玉環(huán)市鐵路空白，實(shí)現(xiàn)臺(tái)州“縣縣通鐵路、鐵路網(wǎng)全覆蓋”的交通新格局，對(duì)于臺(tái)州全域融入浙江省“1小時(shí)交通圈”，加快臺(tái)州市統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展、全面提升城市能級(jí)、高水平建設(shè)開放強(qiáng)市等具有重要意義。
【編輯：劉佳】
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