7月26日，由中國(guó)鐵建大橋局承建的我國(guó)在建最北高鐵——哈鐵鐵路項(xiàng)目慶安安邦河特大橋連續(xù)梁順利合龍，標(biāo)志著標(biāo)段控制性工程順利完成。該連續(xù)梁是全線首個(gè)合龍的懸澆連續(xù)梁，為后續(xù)箱梁架設(shè)和橋面施工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

中國(guó)鐵建大橋局承建的新建哈爾濱至鐵力鐵路站前工程五標(biāo)段，正線長(zhǎng)度44.125千米，線路位于黑龍江省綏化市慶安縣、鐵力市境內(nèi)，路基線路2.612千米，橋梁全長(zhǎng)41.513千米，其中慶安安邦河特大橋全長(zhǎng)22.129千米，連續(xù)梁全長(zhǎng)221.5米跨越重要交通線。

慶安安邦河特大橋連續(xù)梁合龍（張皓研 攝）

2024年4月4日，該連續(xù)梁正式進(jìn)入懸臂澆筑階段。項(xiàng)目持續(xù)強(qiáng)化安全管理，狠抓質(zhì)量控制，攻堅(jiān)克難、搶抓作業(yè)，不斷強(qiáng)化懸臂澆筑的工序銜接，達(dá)到連續(xù)性作業(yè)，克服了大風(fēng)天氣和施工有效期短等困難，橋梁提前合龍。

項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)（張皓研 攝）

下一步，哈鐵鐵路項(xiàng)目將貫徹落實(shí)精細(xì)化管理要求，充分調(diào)動(dòng)全員生產(chǎn)積極性，增強(qiáng)緊迫感，保安全、保質(zhì)量、保節(jié)點(diǎn)，繼續(xù)深化施工管理，全面推動(dòng)項(xiàng)目各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)順利完成。

新建哈爾濱至鐵力鐵路是哈大高鐵向黑龍江中北部地區(qū)的延伸，是黑龍江省“一核一橫三縱多聯(lián)通”快速鐵路網(wǎng)的重要組成。工程建成通車后，將形成以哈爾濱為中心的“一小時(shí)、兩小時(shí)”交通圈，與黑龍江省內(nèi)高鐵網(wǎng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，經(jīng)京哈高鐵融入全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)，對(duì)促進(jìn)我國(guó)北部邊疆地區(qū)與內(nèi)陸發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，高質(zhì)量構(gòu)筑我國(guó)向北開發(fā)新高地具有重要意義。

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